No sé como llamarlo exactamente, no sé si es un homenaje, quizás si o quizás no, pero después de un año sin él es una manera de rendirle tributo, es una manera de recordar lo que este Gran piloto hizo en su carrera deportiva.
Marco Simoncelli, natural de Católica, Italia, nacía un 20 de enero de 1987 y perdía la vida en un trágico accidente el 23 de octubre de 2011 en el Circuito de Sepang durante la disputa de la carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia, poniendo fin a una prometedora carrera del que estaba llamado a ser en Italia el heredero de Valentino Rossi.
Siempre fue considerado una de las promesas del motociclismo italiano a pesar de ser un piloto polémico por sus declaraciones y por su excesiva competitividad encima de la moto.
Trayectoria.
En el año 2002 Simoncelli ganó el Campeonato de Europa de 125cc, haciendo también 6 carreras en el Campeonato del Mundo, en el cual el siguiente año compitió en todas las carreras en la categoría de 125cc.
Ese año su mejor puesto fue un 4º en el GP de Valencia y en la clasificación general finalizó en 21º posición.
Al año siguiente, 2004, continuó en 125cc, consiguió su primera victoria en el Gran Premio de España, y al año siguiente repitió victoria, sorprendió a todo el mundo y consiguió la 'pole', para acabar haciéndose con la victoria el domingo, la primera de su carrera deportiva con sólo 17 años.
En 2005 demostró que podía ser un piloto de referencia y peleó por el título mundial, aunque no logró pasar de la quinta posición. Además, volvió a demostrar que le gustaba mucho el Circuito de Jérez, al volver a imponerse sobre el trazado español, y terminó el año con seis podios.
En el 2006 paso a la categoría de 250cc, con una Gilera, una categoría que le daría sus mayores éxitos como piloto pero ese mismo año del debut en la nueva categoría su mejor puesto fue un 6º y acabó 10º en el campeonato, posición que repetiría el año siguiente.
En el GP de Italia del 2008, en el circuito de Mugello, fue donde conseguiría su primera victoria en 250cc, a una vuelta para el final tuvo un toque con Héctor Barberá y éste se fue al suelo. También ganó el GP de Cataluña, el 8 de Junio, en la última vuelta adelantando a Álvaro Bautista, y fue en Malasia cuando se proclamó Campeón del Mundo de 250cc, penúltima prueba del Campeonato. En Italia ya se empezaba a hablar del sucesor de Rossi, Simoncelli volvía a realizar un gran papel en el Mundial de 250cc en 2009 finalizando tercero, y era el mejor colocado en las encuestas.
En 2010, la gran oportunidad de su vida le llegaba de la mano de Fausto Gresini que confiaba en él para darle una MotoGP, le costó hacerse a la categoría reina, pero demostró que no se habían equivocado con él, consiguió buenos resultados llegando a terminar cuarto en el Gran Premio de Australia.
El 2011 estaba llamado a ser su año y peleó en todas las carreras por los primeros puestos, incluso tuvo algunos “rifi rafes” con Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo por su excesiva competitividad, pero poco a poco fue calmando sus nervios y se centró en sus carreras.
Fue el 23 de octubre, en la curva 11 del circuito de Sepang cuando en la segunda vuelta sufría una caída y fue embestido por Colin Edwards y Valentino Rossi, fue tal el impacto que incluso el casco salió despedido.
Los médicos de la clínica del circuito estuvieron 45 minutos intentando reanimar al piloto, pero finalmente su muerte se declaraba a las 16:56 hora local.
Fue enterrado en su pueblo natal, en Coriano.
D.E.P SUPER SIC#58
