La nueva Kawasaki Z1000SX 2014 llega con cambios muy interesantes, el cambio más destacable de la sport-turismo de Kawasaki es el nuevo sistema de maletas, opcionales, diseñadas a medida y con capacidad de 28 litros,
espacio mas que suficiente para un casco integral y que usan la misma llave de arranque que la moto.
En la electrónica, hace acto de presencia con el control de tracción KTRC, se puede desactivar a voluntad del piloto, selector de potencia, y control de tracción ajustable en tres modos, de funcionamiento separado.
El selector de potencia tiene dos modos: el modo Low, que limita la potencia del motor en un 70% y utiliza una respuesta del acelerador más leve, y el modo Full. La selección del modo de potencia y del KTRC se realiza independientemente.
En el tema de frenos ahora se montan unas nuevas pinzas Tokico radiales monoblock, con más potencia de frenada y con mejor modulación y en las horquillas y amortiguador trasero también se han realizado ajustes, en la horquilla se han revisado los ajustes y la suspensión trasera monta ahora un práctico pomo para poder variar los ajustes de precarga del amortiguador trasero cómodamente.
Otros cambios afectan al sistema de escape, con nuevos silenciosos finales, similares a los actuales pero ligeramente diferentes, y a nuevos colectores de escape más largos, que mejoran la respuesta en medios. Por ultimo, el motor, el conocido tetracilíndrico en línea transversal de 1.043 cc y de 142 CV, permanece invariable, al igual que el resto de componentes de la moto.
Fuente: solomoto.es
