NOVEDAD: BMW S 1000 RR HP4 2013 para finales de año

La marca alemana radicaliza aún más a su Superbike con una nueva versión,HP4,"High Performance 4", que añadirá mejores componentes y más tecnología. El objetivo es: situarla a la vanguardia de las deportivas de litro.
Presentada mundialmente a finales de 2009 en el espectacular Circuito de Portimao, la BMW S 1000 RR se situó inmediatamente en el top de las superbike, desbancando a las tradicionales mecánicas japonesas por calidad y prestaciones. En competición, logró el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de Stock Extreme a la primera (2010) y actualmente, figura segunda en el mundial de Superbike con Marco Melandri. Para este año ha llegado el restyling, afinando la entrega de potencia y mejorando la aerodinámica.

Ahora, BMW nos sorprende con una versión más “Pro” que se presentará en septiembre, ideal para los que hacen del circuito su segunda casa. Las ventas en este segmento no son las de antes, pero quizá, la Ducati 1199 Panigale S ha tenido algo que ver y la reacción germana no se ha hecho esperar.

                          Versión 2012.

El chasis doble viga de aluminio y su motor tetracilíndrico de 193 CV permanecen sin cambios por lo que las principales novedades que aporta respecto a la versión básica son:

-Decoración en la carrocería y diseño de la instrumentación
-Asiento monoplaza (biposto opcional)
-Regulación electrónica de la suspensión DDC (Dynamic Damping Control)
-Control de salida con 3 niveles (Launch Control): es el segundo fabricante que lo incorpora en un modelo de calle ( primero fue Aprilia con sus RSV4/Tuono APRC. Minimiza las pérdidas de tracción tras una salida parada.
-Control de tracción DTC revisado, con 7 niveles de regulación
-Escape de titanio Akrapovic
-Llantas de aluminio forjado
-9 kg menos de peso (ahora 199,2 kg en total)
Entre las principales opciones se encuentran:

-los puños calefactables, las piezas HP Racing(centralita, kit de calibración, cambio invertido, laptimer 2D, etc.).
-Pack competición(asiento, piezas de fibra de carbono, adhesivos racing, llantas azules, estriberas y manetas especiales, etc).
-Sigue manteniendo el ABS deportivo y las 4 curvas de potencia (Rain, Sport, Race y Slick).
Respecto al precio, todavía no se ha comunicado nada de manera oficial, pero estimamos que rondará los 20.000 €.

Superbikes: en 2013 BMW no tendrá equipo oficial

BMW Motorrad ha anunciado en un comunicado de prensa que en 2013 no tendrá equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Yamaha, Ducati y ahora BMW el que anuncia que no tendrá una estructura oficial dentro del Campeonato del Mundo de Superbikes a partir de la temporada 2013. Lo que si ha comunicado la marca alemana es que la compañía está llevando a cabo una reorganización estratégica de sus actividades de motor y que el equipo BMW Motorrad Italia, asumirá el papel de equipo representante de la marca, con la responsabilidad de seguir desarrollando el chasis de la BMW S1000RR, mientras que en Munich, los ingenieros de BMW seguirán trabajando sobre el motor y la electrónica de la superbike bavara.
Stephan Schaller, Director de BMW Motorrad, declaró: “Nuestra decisión representa un compromiso por parte de BMW Motorrad con los deportes de motor. Hemos desarrollado este compromiso desde una posición de fuerza. El Campeonato del Mundo de Superbikes seguirá siendo la plataforma adecuada para BMW Motorrad el año próximo para demostrar nuestra experiencia como fabricante de motocicletas deportivas y estar ceca de los clientes.”
Todo esto, en una temporada donde BMW Motorrad ha conseguido sus primeras victorias en un campeonato en el que empezó en 2009 y en el que poco a poco se han ido haciendo hueco entre los mejores y además, Marco Melandri está luchando en cada carrera por el podio. La estructura definitiva del equipo será anunciada mas adelante, así como los pilotos que formaran el mismo.