Ducati Monster 1200 - 1200S 2014

Ducati Monster 1200 - 1200S 2014.

Los amantes del mito "Monster" están de enhorabuena, Ducati presentó en el Salón de Milán EICMA 2013 la más poderosa de todas sus Monster, las nuevas Ducati Monster 1200 y Monster 1200 S, en las que se estrena diseño, motor, -Ducati Multistrada 1200 S-, y parte ciclo, de hecho, el fabricante italiano ha aprovechado toda su experiencia a la hora de desarrollarlas y han creado un chasis tubular de acero muy corto cuya estructura recuerda al monocasco de aluminio de las Panigale pero con geometrías menos radicales.

Ducati 1199 Superleggera

Ducati 1199 Superleggera.

Una auténtica "bestia", 200 CV a 11.500 rpm y un par motor de 13,66 kgm a 10.200 rpm., relación peso/potencia de 0,775 kg/CV, y un peso en seco de tan solo 155 kilos conseguido gracias a los materiales más ligeros y caros que existen: titanio, carbono, magnesio y tungsteno.

Checa se retira

Carlos Checa.

Carlos Checa se retira, mañana sábado lo hará oficial a través de un comunicado de prensa en el circuito de Jerez.

Después de 20 años en el mundo de la más alta competición, el "Toro" ha tomado la decisión, a sus 41 años, de retirarse tras una temporada muy dura en la que las caídas y las lesiones le han dejado fuera de juego.

Aun con varias ofertas por concretar, la del Team Kawasaki Provec y la del Team Althea, por la lesión de cadera ya retrasó las negociaciones pero finalmente ayer jueves por la noche comunicó a los representantes de ambos equipos que su decisión de retirarse estaba tomada.

Xavi Forés, sustituto de Carlos Checa en el Ducati Alstare de SBK

Xavi Forés, Team Twelve, Ducati Panigale R, Superstock 1000 2013.

El piloto valenciano, quien el pasado domingo a los mandos de su Ducati Panigale R del Team Twelve se alzó con título de campeón de Europa en la categoría Superstock 1000 y actual líder del Campeonato de España de Velocidad en categoría Extreme, será el sustituto de Carlos Checa a los mandados de la Ducati oficial del Team Alstare de SBK.

Xavi Forés, por méritos propios, se subirá a la Ducati oficial de SBK tras una temporada en la que más que nunca ha quedado demostrada su valía como piloto y su perfecta compenetración con la maquina de la marca de Borgo Panigale. Su palmarés demuestra que está en su mejor momento: el título de campeón de Europa, cinco victorias y un segundo puesto en el competitivo CEV, campeonato que lidera con 29 puntos de ventaja.

-"Es la satisfacción más grande que me han podido dar. Sobretodo quiero divertirme el máximo y hacerlo bien. Quiero devolver a Ducati la confianza que han puesto en mi. Se corre en Jerez, una pista que conozco bien y que pienso puede ser buena para la Ducati"-, decía Xavi Forés.

Ducati 899 Panigale 2014

El diseño de la Ducati 899 Panigale es muy parecido al de su hermana mayor: estilizado, deportivo e incluso elegante, sin adornos de ningún tipo. El escape tiene su salida en la parte inferior de la moto, para bajar el centro de gravedad y liberar los gases más rápidamente. Al contrario que la 1199 Panigale, monta un doble brazo trasero en lugar de un solo brazo. Es una solución más económica, e igualmente efectiva, pero, la principal novedad de la 899 se encuentra en su nuevo propulsor Superquadro.

Vayamos a verlo:

Nueva Ducati Scrambler

Después del poco éxito de su gama SportClassic, Ducati, segun fuentes informativas, decide regresar al segmento Retro mediante el desarrollo de una nueva Scrambler de 796 cm3. Los rumores de una Scrambler de la firma boloñesa son bastante recurrentes desde hace algunos años, y el éxito de

Xavi Forés se queda sin equipo

Xavi Forés, se ha quedado sin SPONSORS, de la noche a la mañana, en el equipo en el cual esta desarrollando un magnifico papel, liderando el CEV Extreme, además de liderar también en el campeonato portugués.
Él mismo se plantea financiar las carreras pero por desgracia el presupuesto es nulo y esta en busca de nuevos SPONSORS que le puedan ayudar en el proyecto.

Este es el impactante mensaje enviado hace unas horas por el piloto Valenciano:

-"No puedo más...tengo que comunicarlo...

Cal Crutchlow quiere a su jefe de equipo Daniele Romagnoli en Ducati

El fichaje de Cal Crutchlow por parte de Ducati para las dos próximas temporadas es, sin duda, una de las noticias del verano. El británico, que desde el anuncio oficial de su salida del Tech 3 no ha dicho nada, ha concedido una entrevista a MCN en la que afirma que su intención es la de llevarse a su jefe de equipo, Daniele Romagnoli, a Ducati al término de esta temporada.

"Estoy mirando la posibilidad de traerme a Romagnoli conmigo, pero en ningún caso arruinar el equipo de Herve", puntualiza Crutchlow. "Eso es algo que mantengo firmemente. Si Herve puede reemplazarle o bien Pol quiere traer a alguien entonces bien, pero no quiero comprometer a nadie en el equipo. Quiero llevarme a Romagnoli y, en un mundo perfecto, vestir a todo mi equipo de rojo, pero las cosas no funcionan así", ironiza el británico.

Cal Crutchlow a Ducati las dos próximas temporadas

Se hará público, mediante Ducati, el fichaje de Cal Crutchlow en las próximas 24 horas como piloto oficial de la marca en MotoGP para las temporadas 2014 y 2015.

El más que rumoreado fichaje colma las aspiraciones del británico, que no son otras que

Stoner probará el prototipo de Honda RC213V

Como indican los rumores, regresara Casey Stoner a MotoGP?, como decimos son rumores que se vienen haciendo hace unas semanas, pero siempre nos quedaran las dudas. El australiano mantiene que no quiere regresar a la competición, que su decisión de retirarse de las motos es definitiva, pero este nuevo compromiso con Honda hace volar la imaginación de miles de fans del piloto que aún desean verle por los circuitos compitiendo sobre una moto.

Movimientos de fichajes en MotoGP

Cal Crutchlow esta en el punto de mira de todos, el británico tiene tres ofertas sobre la mesa y debe decidir entre seguir con Yamaha en el Tech3 que le ofrece algo más de dinero, Honda LCR y Ducati.

Francis Batta negocia con Ducati un posible equipo oficial en SBK para 2013

A posteriori de confirmarse oficialmente la ruptura de Althea Racing y Ducati, ahora es el propietario del equipo Alstare, Francis Batta, quien ha confirmado que mantiene conversaciones con el fabricante transalpino para montar una escudería oficial en 2013, con Carlos Checa como único piloto con el objetivo de desarrollar la nueva 1199 Panigale.

La pasada temporada, el Team Alstare dejó el mundial de Superbikes después de terminar mal con Suzuki, marca con la que había estado trabajando en los últimos años logrando hitos importantes. El objetivo de Batta para esta temporada se había centrado en disputar el Mundial de Supersport con MV Agusta y su F3 675 pero finalmente no hubo acuerdo entre ellos y el Team Alstare ha pasado un año sábatico en competición.

En la actualidad, parece que las cosas están más a su favor y tal y como ha confirmado el propio Batta al portal Gpone.com, - 'ya hemos contactado con algunas personas con las que hemos trabajado en el pasado para valorar la hipótesis de Ducati. Todavía hay mucho que discutir, pero espero llegar a un acuerdo con ellos. No veo la hora de regresar al Mundial de Superbikes y sobre todo de hacerlo con Ducati'-.

En cuanto a los pilotos de este posible Team Ducati Alstare, Francis Batta ha confirmado que de momento sólo cuentan con Carlos Checa aunque no descartan fichar a un segundo piloto que podría ser el francés Sylvain Guintoli: -'Es un hombre que ha demostrado ser rápido sobre una Ducati, es educado, habla muchos idiomas y forma una pareja perfecta con Carlos Checa y seguro que entre los dos avanzan rápidamente en el desarrollo de la moto, pero primero hay que negociar el presupuesto y ver si podemos tener dos pilotos".  

Estaremos atentos a este posible equipo oficial Ducati para SBK 2013.

Audi quiere una estructura oficial de Ducati para 2013

Ya sabemos de la ruptura de Ducati Corse con Althea Racing, ahora queda por ver como se va a plantear el proyecto de Borgo Panigale en la categoría para el año 2013.

Como propietaria de la marca, Audi quiere un modelo similar al que utiliza en las 24 Horas de Le Mans donde ha alcanzado grandes éxitos.

Con una nueva moto, como es la Ducati 1199 Panigale RS13, no quieren que un equipo privado les quite protagonismo y por otro lado tampoco quieren tirar la casa por la ventana en evolución esta temporada debido a que en 2014 es muy previsible que el reglamento cambie y las motos sean más stock con Dorna en el trasfondo de la operación, un contexto inadmisible para un equipo privado como Althea el poner mucho dinero con apenas control técnico y con discretas posibilidades de hacerlo bien a corto plazo.

Se entienden así las reticencias de Checa con la nueva moto, ya que con 40 años cada temporada es vital para él y la de 2013 con estructura oficial o no se plantea como de transición en Ducati Corse de cara a 2014.

MotoGP 2012, Ben Spies el más rápido en Aragón

Ben Spies ha sido el piloto más rápido de la mañana con un crono de 2:00.219 en la segunda tanda de entrenamientos libres del viernes. La lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia y ha hecho que los pilotos rodaran muy lento.

1º Entr. Libres.

Los primeros entrenamientos libres de MotoGP se han retrasado por el derrame de aceite que se ha producido en Moto3. L lluvia y el frío han provocado que más de la mitad de los pilotos hayan optado por no rodar.

En la primera tanda teníamos a las dos Ducati oficiales en las primeras posiciones, Nicky Hayden ha sido el más rápido con un crono de 2.02.890 y seguido por Valentino Rossi. Por detrás del dúo oficial de Ducati se situaba Aleix Espargaró aunque a dos y segundos y medio del norteamericano y seguido por Danilo Petrucci y Héctor Barberá que han completado los cinco primeros puestos.

David Salom, Colin Edwards, Yonny Hernández y Karel Abraham han completado el grupo de nueve pilotos que han participado en esta tanda.

2º Entr. Libres.

El crono más rápido del día lo dejaba Ben Spies en 2:00.219 en una tanda de que ha estado liderada por su compañero de equipo Jorge Lorenzo durante bastantes minutos que finalmente acabó tercero por detrás de Dani Pedrosa que se ha colado en la segunda posición en la última curva.

Nicky Hayden que había marcado la mejor vuelta en la primera tanda ha sido cuarto seguido por Andrea Dovizioso, Stefan Bradl y Cal Crutchlow, con Valentino Rossi octavo y seguido por Karel Abraham y Álvaro Bautista que han cerrado las diez primeras posiciones de la clasificación.

Clasificación Entr. Libres.

-1 Ben SPIES, 2'00.219
-2 Dani PEDROSA, 2'00.285
-3 Jorge LORENZO, 2'00.746
-4 Nicky HAYDEN, 2'00.996
-5 Andrea DOVIZIOSO, 2'01.379
-6 Stefan BRADL, 2'01.626
-7 Cal CRUTCHLOW, 2'01.665
-8 Valentino ROSSI, 2'02.412
-9 Karel ABRAHAM, 2'02.632
-10 Alvaro BAUTISTA, 2'03.263
-11 Jonathan REA, 2'04.046
-12 Randy DE PUNIET, 2'04.353
-13 Aleix ESPARGARO, 2'04.423
-14 James ELLISON, 2'04.542
-15 Mattia PASINI,, 2'04.722
-16 Yonny HERNANDEZ, 2'04.858
-17 Michele PIRRO, 2'06.030
-18 Hector BARBERA, 2'06.182
-19 Danilo PETRUCCI, 2'06.368
-20 David SALOM, 2'06.593
-21 Colin EDWARDS, 2'06.677

Ducati Multistrada 1200 2013

Ducati acaba de desvelar los cambios que recibirá la nueva versión de su Multistrada 1200. La nueva versión denominada Granturismo se encargará de completar la gama Multistrada de cara a 2013.

La MTS 1200, uno de los modelos más revolucionarios en el catálogo de la marca italiana recibe un buen surtido de mejoras para el próximo año. La estética va a permanecer prácticamente intacta aunque elementos como las llantas, el tapizado del asiento, el color de las botellas en la horquilla o el nombre de Ducati sobre el depósito la delatan como nuevo modelo 2013.

Las nuevas Multistrada ofrecen además del equilibrado y excitante motor Testastretta 11° de segunda generación, elementos como el Ride by Wire, el Ducati Traction Control -DTC- y la última versión del sistema ABS, con tres diferentes posiciones.

Además se suma en la versión S Touring un nuevo elemento, el Ducati Skyhook Suspension -DSS, un sistema de suspensiones semi-activas-, a parte de las maletas laterales, puños calefactables y caballete central.

Esta electrónica estará también presente en la nueva versión que se incorporará en 2013 al catálogo de la marca italiana, la Multistrada S Granturismo, que se diferenciará de la versión Touring por disponer de unas maletas con mayor capacidad, top case , faros auxiliares de LED, una pantalla parabrisas más alta y neumáticos más turísticos y duraderos.

Y la espectacular y especialísima versión 1200 S Pikes Peak, que adquiere para la próxima temporada la decoración de la última ganadora de esta legendaria carrera además de equipar de serie una nueva cola de escape firmada por Termignoni.

La nueva gama Multistrada 2013 podrán verse en directo en el próximo Salón INTERMOT de Colonia del 3 al 7 de Octubre, pero, del 20 al 27 de septiembre, a partir de mañana, la marca de Borgo Panigale ha programado la presentación oficial ante la prensa especializada en Bilbao.

Ducati: Spies y Iannone en el Pramac Racing para 2013, confirmado

Ducati Corse confirmó ayer que Ben Spies y Andrea Iannone formarán pareja el próximo año en el equipo Pramac Racing dejando fuera a Héctor Barberá que de momento se queda sin asiento para 2013 y en el escueto comunicado de prensa también confirma que a partir de la temporada que viene tanto Spies como Iannone contarán con material oficial.

Ducati demuestra que la marca italiana quiere recuperar la gloria perdida en el Mundial de MotoGP. Ademas hasta ahora tanto Pramac como AB Cardion han trabajado como equipos satélites sin recibir material oficial por parte de Ducati, de hecho Barberá y Karel Abraham siguen usando la misma moto con la que arrancaron esta temporada sin cambios ni mejoras.

Este el comunicado emitido por Ducati Corse:

-Después de confirmar a Nicky Hayden y Andrea Dovizioso para el Ducati Team la marca italiana reafirma ahora su confianza y compromiso con el Campeonato del Mundo de MotoGP completando su estructura para la próxima temporada con Ben Spies y Andrea Iannone, dos pilotos rápidos y competitivos ya protagonistas en las categorías de MotoGP y Moto2. A la vez, Ducati ha renovado su asociación con la escudería Pramac Racing que continuará encargada de la gestión del equipo satélite. Los dos pilotos, que tienen un acuerdo directo con la compañía, contarán con material oficial suministrado por la fábrica. Este acuerdo permitirá asegurar un importante apoyo adicional en el desarrollo del proyecto Desmosedici MotoGP y ofrecerá al constructor nuevas oportunidades de mejorar el rendimiento de la moto italiana-.

Es una verdadera injusticia para Héctor Barberá, que lleva toda la temporada peleando con la que posiblemente sea la peor MotoGP de la parilla sin tener en cuenta a las CRT y a pesar de esta desventaja, le hemos visto batirse con motos oficiales demostrando que con buen material podría estar más arriba un coraje que de poco o nada le ha valido.

Ducati Hypermotard 848

Llevamos unos meses viendo fotos espía de una nueva Ducati Hypermotard en fase de desarrollo. Ahora ya sabemos que se trata de un modelo muy nuevo que estará propulsado por el Testastretta de 849 cc de la firma de Bolonia, motor que ya conocemos gracias a las 848 EVO y Streetfighter 848 y que será presentada en Bilbao el 24 de este mes.

No obstante Ducati no ha informado aún acerca de las características de su nueva Hypermotard 848 y gracias a las fotos espía podemos adivinar que es un modelo que aporta muchas novedades con respecto a las Hypermotard que conocíamos hasta ahora.

Incorpora un nuevo chasis que aunque está formado por tubos de acero su estructura es semejante a la de un doble viga y en el tren trasero coincidiendo con las Hypermotard que conocemos hasta ahora incorpora un basculante monobrazo supuestamente adaptado a las nuevas características de el nuevo bastidor.

Se ha rediseñado el escape y en su caso emplea un sistema de escape más sencillo con un único silenciador bajo y por el lado derecho en lugar de los dos silenciadores bajo el colín como en las demás Hypermotard.

A excepción de una nueva carrocería ergonómicamente parece ser una moto menos radical que sus hermanas de saga, con un asiento visiblemente menos plano, asimismo, como parece verse en las fotos espía los retrovisores se ubican en el lugar convencional y no en las puntas del manillar como ocurre en las Hypermotard actuales.

En cuanto a los distintos componentes que utilizan las unidades de las fotos podrían existir dos versiones como de costumbre, una básica y otra con componentes de mayor calidad que debería ser la Ducati Hypermotard con la sigla «S».

Andrea Dovizioso: Confirmado, firma con Ducati hasta 2014

Tras otro gran fin de semana para Andrea Dovizioso con otro podio en el GP de Indianápolis con una moto satélite se ha hecho por fin oficial su fichaje por Ducati, algo que era un secreto a voces. El piloto italiano compartirá box con Nicky Hayden durante las dos próximas temporadas.

En un comunicado oficial Filippo Preziosi, manager general de Ducati Corse,ha explicado las motivaciones de este fichaje.

Filippo Preziosi: “La habilidad técnica y capacidad de probador de Andrea son un gran valor, así como su talento y determinación. El conocimiento que le podemos dar y el que nos puede dar a nosotros es otro de los incentivos para que podamos seguir desarrollándonos en nuestro proyecto de MotoGP. Me complace de que haya decidido unirse a nosotros. Le hemos advertido del trabajo que hay que hacer y lo afronta con entusiasmo y confianza, requisitos fundamentales para tener éxito en un campeonato tan exigente”.

Palabras de Preziosi que parecen sonar a "liberación" tras ciertas muestras de "divismo" por parte de Valentino Rossi en un matrimonio que no ha funcionado.

¿Podrá hacer Dovizioso ganadora a la Desmosedici? Se antoja difícil cuando tampoco ha sido ganador en sus tiempos de Honda pero todo puede pasar.

Ducati y Carlin Dunne ganan el Pikes Peak por 3ª vez consecutiva

La Multistrada 1200 S ganó la tradicional Pikes Peak International Hill Climb de Colorado, obteniendo así la primera posición por tercer año consecutivo.

“La trepada”, la segunda carrera más antigua de Estados Unidos (la primera es Indianápolis), vio como la Ducati Multistrada 1200 S marcaba un nuevo récord para los 90 años de la categoría, bajando la barrera de los 10 minutos. Esto, gracias al registro de Carlin Dunne con 9’52″819 y de su compañero Greg Tracy que llegó en segundo lugar con 9’58″262.

Dunne registró una velocidad máxima de 230 km/h en algunas de las rectas del ascenso, completando las 165 curvas de los 20 kilómetros del recorrido. Conocida también como la “Carrera hacia las nubes”, el Pikes Peak está situado a 16 kilómetros al oeste de Colorado Springs y se compite en un rango de altitud que comienza en los 2.862 metros y termina en los 4.300 metros.

La Multistrada 1200 destaca por su peso -189 kilogramos- lo que la convierten en la más liviana de su categoría y la más avanzada tecnologicamente. El modelo permite seleccionar con tan sólo tocar un botón entre 4 modos de conducción: Enduro, Touring, Urban y Sport.

Todos con diferentes mapas de potencia, diversas regulaciones de la suspensión electrónica fabricada por Öhlins y frenos Brembo con ABS, además del innovador Ducati Traction Control (DTC).


              

MotoGP 2012-Casey Stoner, ataca sin piedad a Valentino Rossi

Stoner ha criticado con dureza a Rossi por su decisión de volver a las filas de Yamaha la próxima temporada. El australiano no ha escatimado en calificativos hacía el italiano, al que ha acusado de dejar tirada a Ducati y de tener que comerse sus palabras cuando llegó a la marca de Borgo Panigale hace ahora dos temporadas. "Dijeron que tardarían 80 segundos hacer una moto competitiva, que era algo fácil y que llevarían a Ducati a lo más alto. Han pasado casi dos años y no han conseguido ningún resultado", explicó Stoner.

El actual campeón del mundo, que ha anunciado su retirada al final de esta temporada, no se detuvo ahí: "Me sabe mal por Ducati. Rossi no ha hecho otra cosa que quejarse de la moto en dos años. Tiene una moto competitiva, como han demostrado Nicky Hayden o Hector Barberá, pero él no es capaz de llevarla al límite. Necesita una moto extremadamente buena para ser capaz de ganar. El mejor resultado fue en su primera carrera con la Ducati. Después de eso no ha mejorado nada, es decepcionante".
"La cantidad de veces que ha tenido que tragarse sus palabras no es divertido, pero la gente aún le perdona", continuó Stoner, que además echó en cara a Rossi su decisión de abandonar Ducati cuando en Mugello aseguró que seguiría con ellos: "Dijo que terminaría su carrera en Ducati y ahora abandona el barco. Está claro que no puede ganar con ellos y ha buscado la primera salida que ha encontrado".

Rossi: “Es un placer escuchar palabras bonitas de un amigo”.
Rossi ha reaccionado con ironía a sus palabras. El italiano ha dado su opinión a través de Twitter: "Otra buena entrevista. Siempre es un placer escuchar palabras bonitas de un amigo".

A priori, el italiano aprovechó la misma red social para dar la versión de su adiós a Ducati: "Ha sido una verdadera lástima no haber podido ser mucho mas competitivos. Habría sido una gran satisfacción, pero lo intentaremos hasta el final. Habría sido muy divertido para todos nuestros seguidores, lo siento. Aún quedan ocho carreras para acabar y trabajaremos al máximo para tratar de hacer alguna buena carrera".