MotoGP 2012, Horarios GP San Marino

Misano Adriático, República de San Marino

Inauguración: 1972
Longitud: 4180 m
Ancho: 14 m
Curvas izquierda: 5
Curvas derecha: 9
Recta más larga: 565 m

El Misano Adriático es un nuevo reto para la mayoría de los pilotos de MotoGP. Próximo a la ciudad de Rímini, el circuito fue construido en 1972 y, desde entonces, sufrió un sin fin de modificaciones. Escenario habitual de los Grandes Premios de Italia de los 80 y principios de los 90, Misano volvió al calendario en 2007. Tras las reformas de las instalaciones y las gradas, ahora tiene una capacidad que ronda los 60.000 espectadores.

Horarios del GP de San Marino de MotoGP 2012.

Entrenamientos y carreras:
MotoGP

-Entr.Libres 1 - Viernes 14 de septiembre - 10:10h.
-Entr.Libres 2 - Viernes 14 de septiembre - 14:10h.
-Entr.Libres 3 - Sábado 15 de septiembre - 10:10h.
-Clasificación - Sábado 15 de septiembre - 13:55h.
-Carrera - Domingo 16 de septiembre - 14:00h.

Moto2

-Entr.Libres 1 - Viernes 14 de septiembre - 11:10h.
-Entr.Libres 2 - Viernes 14 de septiembre - 15:10h.
-Entr.Libres 3 - Sábado 15 de septiembre - 11:10h.
-Clasificación - Sábado 15 de septiembre - 15:10h.
-Carrera - Domingo 16 de septiembre - 12:20h.

Moto3

-Entr.Libres 1 - Viernes 14 de septiembre - 09:15h.
-Entr.Libres 2 - Viernes 14 de septiembre - 13:15h.
-Entr.Libres 3 - Sábado 15 de septiembre - 09:15h.
-Clasificación - Sábado 15 de septiembre - 13:00h.
-Carrera - Domingo 16 de septiembre - 11:00h

MotoGP 2012: David Salom con Avintia Bluesens desde el GP de Misano

Ha habido ovimiento en el equipo Avintia Bluesens de MotoGP.

El mallorquín David Salom que hasta ahora estaba en el mundial de SBK con el equipo Pedercini Kawasaki subirá ahora a la Kawasaki FTR de Iván Silva desde el GP de San Marino en Misano Marco Simoncelli hasta fin de año.

Iván Silva hará labores de probador, no se desvincula y seguirá viajando con el equipo y en caso de ser necesario actuará como piloto reserva en los grandes premios.

Enhorabuena y mucha suerte a David, subcampeón de Superport en 2011 y que después de muchos problemas por las lesiones esta temporada tiene un nuevo escaparate para relanzar su carrera.

Moto GP 2012–Gran Premio Rep. Checa de Brno, Pedrosa gana el mejor duelo a Lorenzo y se lleva la victoria

Este fin de semana ha sido agitado para los aficionados a las dos ruedas que tenían que dividirse para ver la carrera de MotoGP en Brno cuando aún no había terminado la segunda manda de Superbike en Rusia. 

Jorge Lorenzo hacía valer la pole y se colocaba primero seguido por Dani Pedrosa que no quería que el de Yamaha se escapara en solitario. Carl Crutchlow, que ya ha renovado con el Tech3 para la próxima temporada se colocaba tercero por detrás de los dos españoles, mientras que su compañero de equipo Andrea Dovizioso era cuarto ante un sorprendente Valentino Rossi que parecía que tenía problemas con su motor del que salía un preocupante humo blanco cuando reducía marchas.

Álvaro Bautista, que pelea por quedarse en el equipo de Gresini después de que se haya empezado a hablar de que Ben Spies podría tener una oferta del equipo italiano, era séptimo por detrás de Stefan Bradl. El norteamericano Ben Spies no volvía a tener suerte y se iba al suelo.

A once vueltas para el final, Pedrosa se ponía por delante de Lorenzo y por detrás Valentino Rossi bajaba hasta la séptima posición por detrás de Bautista. En la última vuelta Jorge Lorenzo pasaba por dentro a Pedrosa, pero el de Honda conseguía arrebatarle de nuevo la primera plaza para cruzar la línea de meta primero.

Esta nueva victoria acerca a Pedrosa a trece puntos del liderato de la general. Crutchlow consiguió su mejor clasificación de la temporada subiendo a la tercera posición del cajón. Su compañero de equipo Dovizioso ha terminado cuarto, seguido de Bradl y Álvaro Bautista. Valentino Rossi acabó séptimo y Toni Elías décimo.

Clasificación Carrera MotoGP Gran Premio República Checa 2012

1. Dani PEDROSA 42’51.570
2. Jorge LORENZO +0.178
3. Cal CRUTCHLOW +12.343
4. Andrea DOVIZIOSO +18.591
5. Stefan BRADL +25.582
6. Alvaro BAUTISTA +29.451
7. Valentino ROSSI +34.514
8. Randy DE PUNIET +1’04.285
9. Karel ABRAHAM +1’08.278
10. Aleix ESPARGARO +1’09.972
11. Toni ELIAS +1’10.003

Clasificación general provisional 

1. Jorge Lorenzo: 245 puntos
2. Dani Pedrosa: 232 puntos
3. Casey Stoner: 186 puntos
4. Andrea Dovizioso: 150 puntos
5. Cal Crutchlow: 122 puntos

Moto2 2012– Gran Premio Rep. Checa de Brno, sexta victoria para Marc Marquez

Una victoria mas, y ya van seis, sumó Marc Márquez ayer en el circuito de Brno, que le asienta aún más en el liderato del Mundial. Thomas Luthi, Pol Espargaró y Andrea Iannone han protagonizado junto con Márquez una emocionante carrera por los puestos del podio.

Luthi que salía segundo se hacía con la cabeza de carrera desde la primera curva, Espargaró que había conseguido la pole se quedaba en la segunda plaza, Iannone en la tercera y Marc Márquez en la cuarta, mientras que por detrás Scott Redding se iba al suelo antes de acabar la primera vuelta.

Márquez subía hasta la segunda posición y se pegaba a la rueda de Luthi estudiando al suizo. Junto con Iannone y Espargaró, el grupo de cuatro abría un pequeño hueco de casi dos segundos sobre los perseguidores Simone Corsi, Nico Terol y Mika Kallio.

Márquez peleaba por la segunda posición con Iannone, mientras Espargaró se descolgaba ligeramente del primer grupo después de un pequeño susto, aunque a ocho vueltas para el final conseguía reengancharse con el grupo y se colocaba tercero pasando a Iannone.

A cinco vueltas para el final, los comisarios penalizaban a Espargaró con una posición menos por haber adelantado a Iannone con bandera amarilla en pista. Pol trazaba muy abierto en una curva y se colocaba cuarto. A falta de tres vueltas para el final, los dos españoles se lanzaban al unísono al ataque de los pilotos que tenían delante, Márquez se colocaba primero y Espargaró tercero.

La lucha se animaba entre los cuatro pilotos y en la última vuelta. Con Luthi enseñándole la rueda a Márquez en cada curva y Espargaró impidiendo las intenciones de Iannone de hacerse con la tercera posición, pero Márquez mantenía el tipo hasta el final consiguiendo otra victoria mas esta temporada.

Clasificación Carrera Moto2 Gran Premio República Checa 2012

1. Marc MARQUEZ 41’19.178
2. Thomas LUTHI +0.061
3. Pol ESPARGARO +0.440
4. Andrea IANNONE +0.510
5. Simone CORSI +10.319
6. Alex DE ANGELIS +10.643
7. Johann ZARCO +10.717
8. Bradley SMITH +10.873
9. Mika KALLIO +11.047
10. Esteve RABAT + 11.517
11. Julian SIMON +12.388
12. Nicolas TEROL +12.603
13. Jordi TORRES +14.896
14. Axel PONS +17.848
15. Elena ROSELL +1’32.208

MotoGP 2012: GP Republica Checa 2012, Jorge Lorenzo consigue la pole en MotoGP

Después de los entrenamientos libres teníamos muy claro que el hombre a batir era Dani Pedrosa, y que Jorge Lorenzo andaba algo perdido en la puesta a punto de su Yamaha. Pero ha llegado el entrenamiento clasificatorio y el panorama ha cambiado totalmente.

Primero, Jorge le daba la vuelta a su moto y volvía a los reglajes del año pasado, y después Dani se iba al suelo nada más empezar la sesión y tenía que utilizar la segunda moto. Esto ha dado como resultado que Lorenzo ha volado sobre el circuito de Brno, parando el crono en un estratosférico 1’55.799, mientras que Dani perdía totalmente el feeling conseguido y se tenía que conformar con la tercera posición de la parrilla.

Entre los dos candidatos al título, se ha colado en la segunda plaza Cal Crutchlow, al que se le ha visto muy motivado y sonriente, quizás fruto de que ya ha renovado con Yamaha Tech3 para la próxima temporada, un Tech3 que será totalmente británico por cierto, ya que compartirá box con Bradley Smith.

En la segunda fila,cuarto Ben Spies, en el quinto saldrá el nuevo piloto oficial Ducati de cara al 2013, Andrea Dovizioso y la sexta posición conseguida por Valentino Rossi parece todo un éxito. Ciertamente Valentino ha hecho unos entrenamientos muy dignos en todas las sesiones del fin de semana.

En la tercera fila estará Stefan Bradl, del que se dice que puede ocupar la moto de Casey en las carreras que éste falte en el Repsol Honda. También se ha hablado incluso de que sea la moto la que cambie directamente hacia el garaje del alemán. No hay demasiadas ganas de todo esto en el equipo LCR, ahora que están trabajando tan bien.

Los últimos rumores apuntan también a que Jonathan Rea, piloto de Superbikes, pueda ser el sustituto del australiano. Octava posición para Álvaro Bautista, que no acaba de encontrar el camino, noveno Karel Abraham y décimo Randy de Puniet, siendo así la primera CRT de la parrilla. Además de Dani, también se han caído el propio Randy, Abraham y Crutchlow.

Clasificación MotoGP GP República Checa 2012

1. Jorge LORENZO, 1’55.799
2. Cal CRUTCHLOW, 1’55.995
3. Dani PEDROSA, 1’56.327
4. Ben SPIES, 1’56.331
5. Andrea DOVIZIOSO, 1’56.559
6. Valentino ROSSI, 1’56.735
7. Stefan BRADL, 1’56.827
8. Alvaro BAUTISTA, 1'57.068
9. Karel ABRAHAM 1’57.773
10. Randy DE PUNIET, 1’57.844
11. Aleix ESPARGARO, 1’58.153
13. Toni ELIAS, 1’59.120
18. Ivan SILVA, 2’00.329

MotoGP 2012: Casey Stoner se perderá la cita de Brno

Casey Stoner abandonará Brno esta tarde rumbo a Australia después de que sus médicos le hayan aconsejado operarse de la lesión para evitar cualquier daño permanente en el tobillo derecho que se fracturó la semana pasada en Indianápolis.

El piloto del Repsol Honda se ha personado esta tarde en la rueda de prensa celebrada en el circuito checo, y ha explicado que por el momento no puede precisar el tiempo que necesitará para volver a la competición.

Stoner ha señalado que espera estar de vuelta una o dos carreras antes de la cita de Phillip Island, a finales de octubre, pero ha añadido que no podría confirmarlo hasta que no haya pasado por el quirófano a principios de la próxima semana.

El actual campeón del Mundo se ha mostrado decaído por la evolución de los hechos y ha apuntado que la lesión ha anulado sus opciones de luchar por el título de este año.

MotoGP 2012: Hector Barberá, será baja en Indianápolis tras fracturarse tres vértebras

El piloto del Pramac Racing ha sufrido una fuerte caída ocurrida durante la primera sesión libre del Gran Premio Red Bull de Indianápolis, pero afortunadamente no ha visto agravadas las fracturas de tibia y peroné de su pierna izquierda, de las que había sido operado hace menos de un mes.

Operado de la pierna izquierda hace 29 días, de una fractura de tibia y peroné que se produjo a raíz de una caída cuando entrenaba practicando motocross, Héctor Barberá ha intentado volver a la competición este fin de semana en el Indianápolis Motor Speedway, pero el intento del valenciano ha terminado mal.

El piloto del Ducati Pramac Racing, que fue sustituido por Toni Elías en Laguna Seca, ha sufrido una fuerte caída por la mañana durante la primera sesión de entrenamientos, al salir por orejas de su Ducati GP12 cuando estaba a punto de concluir el entrenamiento.

Barberá ha aterrizado de cabeza sobre el asfalto y, si bien su pierna en vías de total recuperación no ha resultado afectada en el incidente, por el contrario se ha fracturado las vértebras dorsales T5, T6 y T8, según han revelado las pruebas realizadas en el Methodist Hospital de Indianápolis.

Barberá estaba pendiente de nuevas resonancias magnéticas que debían diferenciar sus lesiones nuevas de las antiguas, puesto que el de Dos Aguas ya tuvo lesiones graves en la espalda (fracturas de las vértebras T4 y T5) en 2008, en Japón, cuando corría en 250cc.

Toni Elías, (que había viajado hasta Indianápolis por si tenia que haber sustitución), estaba en el circuito estadounidense preparado para reemplazar a Barberá en caso de que la pierna le diera problemas, se ha subido a la Ducati satélite en la segunda sesión de entrenamientos y le sustituirá el resto del fin de semana. El manresano podría también reemplazarle la próxima semana en Brno, con ocasión del Gran Premio bwin de la República.

Marc Márquez: "Ahora hay que centrarse en Moto2"

Estamos en el ecuador del Mundial, eres líder con 34 puntos de ventaja, 4 victorias, otros 3 podios y un puesto en el Repsol Honda Team para el año que viene. ¿Se puede pedir algo más? 

No, la verdad es que no. La primera parte del campeonato ha ido muy bien, en algunos circuitos nos ha costado más y hemos sufrido un poco y en otros menos, pero en general creo que hemos hecho un gran trabajo. Las primeras carreras, que eran las que más nos preocupaban porque no tuve pretemporada, las pasamos con buena nota. Las siguientes volvieron a ser difíciles, pero en general creo que tenemos que hacer un balance muy positivo. Además, el anuncio en Mugello de que el año que viene estaré en MotoGP fue una gran noticia para todos, es un sueño que el año que viene se hará realidad y se lo tengo que agradecer al señor Nakamoto.

La repercusión que ha tenido el anuncio de tu futuro en MotoGP y en el Repsol Honda Team, ¿hace sentirte más presionado? 

No, tenía y tengo muy claro dónde tiene que estar mi cabeza ahora, que es en Moto2. Con esta repercusión tienes que convivir, es normal que la gente pregunte, que se interese, todo esto es bueno. También es cierto que el jueves de Mugello fue un boom con la prensa, estuve ocupadísimo, pero al final, cuando todo pasó, mi cabeza estaba en Moto2 y tengo muy claro que mi objetivo es ganar este año para subir de categoría habiendo conseguido el título.

¿Qué nota te pones a la primera mitad del campeonato? 

Es muy relativo y depende de varias cosas pero, en un global, pondría un 8 o un 8,5, porque aunque hemos hecho muchas cosas bien, hay otras donde hemos fallado un poco y esto hay que mejorarlo. Pero lo importante es que respecto al año pasado, hemos mejorado mucho la regularidad, que es un aspecto muy importante de cara al final del campeonato.

El año pasado la situación era al revés, ibas tú por detrás, recortando. ¿Qué ha cambiado en 365 días? 

Básicamente que tengo más experiencia y conozco mejor la categoría. El año pasado a estas alturas tenía cuatro ceros en el casillero y este año sólo uno, y fue en agua, o sea que tenemos que estar contentos pero sin bajar la guardia. Los otros también van muy rápido, como se pudo ver en Mugello. Cuando no me encuentro del todo cómodo con la moto sufro un poco y en una situación así el año pasado me hubiese caído, pero esta vez supe quedar quinto y sumar esos puntos para el campeonato.

Para las carreras que quedan, ¿qué inclinará la balanza para decidir el título? 

Depende de muchos factores, de cuántas carreras habrá en agua, cuántas en seco, de los rivales, de los circuitos, de cómo te encuentres encima de la moto.Tenemos que estar contentos porque nos encontramos a 34 puntos por delante en la clasificación y mucho peor sería estar por detrás. Así que es una ventaja que tenemos que saber utilizar en casos en los que no esté listo para luchar por la victoria, pero sin despistarnos porque es una diferencia que en ocho carreras no es nada.

¿Cómo ves a tus rivales? ¿A quién ves más fuerte? 

Iannone y Espargaró son los dos que están más fuertes. Iannone es un piloto que cuando tiene el día va muy rápido y Pol [Espargaró] ha sido bastante constante en las últimas carreras, incluso en los entrenamientos. Luthi también es un piloto muy rápido y regular, así que será difícil luchar con ellos.

Dijo Valentino Rossi que una de tus cualidades es que aunque a veces no seas el más rápido, eres capaz de ganar. ¿Es cierto? ¿Cómo se hace eso? 

Sí, a veces esto pasa. Puede ser que en un circuito no te encuentres bien y no seas el más rápido ese fin de semana, pero en esos momentos tienes que dar el máximo y saber jugar tus cartas. Hay circuitos que se me dan mejor que otros, grandes premios donde soy el más rápido y otros en los que no, pero en cualquier caso tienes que sacar el 100% de cada situación.

Se apagan los semáforos rojos y se ve una parrilla de salida con Pedrosa, Lorenzo, Rossi, y Marc Márquez. ¿Te lo crees?

[Sonríe] Ahora no pero el año que viene ojalá; si no cambia nada se hará realidad.

Si cierras los ojos, ¿te ves vestido como Stoner y Pedrosa, subido a una MotoGP? ¿Sientes cosquillas en el estómago? 

Si te soy sincero ahora no siento nada. Supongo que cuando acabe el último Gran Premio en Valencia y esté a punto de probar la moto, allí sí que tendré cosquillas y nervios, pero ahora tengo muy claro que la cabeza está centrada en Moto2 y el año que viene ya llegará.