Confirmado; Honda, Nicky Hayden y el Team Aspar juntos en 2014

Power Electronics Aspar Team.

El Power Electronics Aspar Team ha confirmado que en 2014 y 2015 competirá en la categoría reina con una MotoGP Honda carreras cliente y que el primer piloto del equipo será el Campeón del Mundo estadounidense, Nicky Hayden, asi mismo, el segundo será confirmado en breve.

Penalización de 1 punto para Marc Márquez y 25 para Honda

Dani Pedrosa y Marc Márquez.

Tras media hora de reunión con Dirección de carrera, ésta ha anunciado la sanción a Márquez con un punto en su carné, ya tiene 3, tras recibir 2 después del incidente en el Warm up de Silverstone, y a Honda le quitan 25 puntos en la clasificación de constructores, que en realidad son 12, porque en vez de sumar los 25 de la victoria de Márquez, suman los 13 del 4º puesto cosechado por Álvaro Bautista en MotorLand.

Declaraciones de Livio Suppo:

Triumph, BMW, KTM y algunas marcas mas son llamadas a revision

Triumph. 

Triumph avisa de un fallo detectado que afecta a las Street Triple y Street Triple R, Daytona 675 y Daytona 675R y a las Thunderbird y Thunderbird Storm, se ha comprobado que es necesaria una guía de cable para sujetar los cables del acelerador en la zona del cabezal, ya también informó en el mes de abril de un problema potencial en los rodamientos de rueda, el cual

Casey Stoner, 2dos test con Honda en Motegi

Casey Stoner ha vuelto a los tests en el Circuito de Motegi con la marca japonesa trabajando en su puesta a punto y dando sus consejos como profesional, así que el australiano sigue apoyando a la que fue su última marca en el Mundial de MotoGP.

El test se tenia que realizar hoy miércoles y mañana jueves, aunque hoy el mal tiempo ha vuelto a jugar en contra del australiano, que no ha podido salir a pista y

Scott Redding ficha con Honda Gresini por dos temporadas en MotoGp

El actual líder del Campeonato del Mundo de Moto2 Scott Redding ficha con Honda Gresini por dos temporadas en MotoGp y pilotará una de las nuevas Honda RCV1000R en el equipo Honda Gresini la próxima temporada, estrenará

Movimientos de fichajes en MotoGP

Cal Crutchlow esta en el punto de mira de todos, el británico tiene tres ofertas sobre la mesa y debe decidir entre seguir con Yamaha en el Tech3 que le ofrece algo más de dinero, Honda LCR y Ducati.

Novedades EICMA, Salón de Milán: Honda CBR 600RR 2013

La CBR 600RR, la joya Supersport de Honda, ha sido significativamente mejorada para 2013, con un nuevo  frontal, un chasis y aerodinámica inspirados en MotoGP, horquilla de nueva factura, ahora una Showa Big Piston de 41mm, y una suspensión trasera revisada para mejorar el conjunto.

Las llantas son nuevas, ahora con 12 radios, mientras que en el apartado termodinámico se han revisado los settings de inyección y la toma de aire para conseguir una mejor respuesta del acelerador y un proceso de centralización de masas ha dado como resultado el aligeramiento de las secciones más alejadas del centro de gravedad de la moto, de esta forma y manteniendo el mismo chasis con estructura perimetral de aluminio se ha conseguido más agilidad y mejor respuesta.

Con la nueva horquilla Showa Big Piston de 41mm y totalmente regulable se ha conseguido una amortiguación mejorada, aumentando el grip de la rueda delantera y consiguiendo una mayor estabilidad en la frenada. En cuanto al amortiguador trasero se han mejorado las prestaciones a baja velocidad y se la ha dotado de un mayor tacto en la fase inicial de funcionamiento.

Los mapas de inyección (PGM-DSFI) se han revisado para mejorar la respuesta al acelerador y el tacto a lo largo de toda la gama de revoluciones, con estos nuevos settings se aumentan las prestaciones en conducción deportiva y se consigue mayor suavidad y facilidad de uso, sobre todo en pequeñas aperturas de gas y el motor sigue manteniendo las mismas cifras que la versión anterior: 118 cv de potencia a 13.500 rpm con un par de 66 Nm a 11.250 rpm.

La estética de la nueva CBR600RR es una combinación de la actual RC213V de MotoGP. La aerodinámica ofrece un 6.5% menos fricción que en el modelo anterior en una posición normal de pilotaje y un 5% menos en posición agachada. El nuevo carenado incorpora doble faro line-beam, los faros están integrados profundamente en el carenado para concentrar la masa ayudando también al flujo directo de aire hacia el conducto ram-air.

La cúpula y la parte trasera del colín son pequeñas y evocan a la máquina de MotoGP, la cubierta del depósito de gasolina está conformada para permitir que el conductor se mueva libremente y se sujete con brazos y rodillas.

Su amortiguador de dirección electrónico Honda HESD, Honda Electronic Steering Damper, es otra de las novedades destacadas de esta nueva CBR 600RR 2013 ya que este sistema no influye en la dirección cuando se rueda a baja velocidad y va incrementando su amortiguación a medida que vamos acelerando. Como opción, la supersport de Honda volverá a equipar el avanzado y exclusivo sistema de frenada C-ABS electrónico.

Repsol, tricolor, -rojo, blanco y azul-, y negro graphite son los tres colores en que estará disponible la nueva Honda CBR 600RR 2013.

Honda CBR 500, CB500X y CB500R, Fotos espía de la versión definitiva

Hace algo mas de un mes ya adelantábamos que la marca del ala dorada tenía previsto mostrar una nueva familia de motos económicas, más aún que las NC 700.

Con estas fotos espía aparecidas en la red queda confirmado que sí que en el Eicma veremos tres nuevos modelos construidos modularmente sobre una misma base.

Se trata de la CB 500, la naked, la CBR 500, la deportiva, y la trail, la CB 500 X que han sido cazadas en una sesión de fotos para el dossier de prensa y la publicidad que se elabora antes de lanzar un modelo.

Lo mismo que sucede con las NC 700, que se compone de tres modelos, -NC 700 S, NC 700 X e Integra-, esta nueva familia de 500 comparten chasis doble viga de acero, horquilla convencional, monoamortiguador posterior con bieletas, llantas de aleación, frenos de disco lobulados –uno en cada eje-, así como faro, piloto, instrumentación y más componentes básicos.

La naked, CB 500, esta dotada de unos protectores laterales de radiador más que aparentes muy del estilo de la CB 1000, la trail, CB 500 X, es muy parecida estéticamente a la NC 700 X, mismas dimensiones, el silencioso de escape muy parecido, un semicarenado con pico de pato y manillar alto y la deportiva, la CBR 500R, es una deportiva en toda regla con la misma apariencia externa que la CBR600RR, un carenado estéticamente parecido y con el mismo estilo de doble faro rasgado Line Beam.

Los tres modelos comparten el mismo motor bicilíndrico en línea transversal convencional refrigerado por líquido, DOHC, 8 válvulas y alimentado por una inyección PGM-FI.

En cuanto a su potencia deberá entregar 48 CV, y con una transmisión final por cadena. Otros detalles serán las versiones con y sin C-ABS.

Para saber más detalles técnicos sobre ellas tendremos que esperar al salón Eicma.  

Honda European Junior Cup 2013, apoyo a los jóvenes pilotos

Honda se convertirá en el principal sponsor de la European Junior Cup, un campeonato diseñado para descubrir y apoyar a jóvenes pilotos de todo el mundo. El certamen consta de ocho citas europeas que coincidirán con las pruebas del Campeonato del Mundo de Superbike.

La edad para poder participar en la European Junior Cup  será entre 14 y 19 años y proceder de Europa, EEUU, Asia y Australia, la moto para competir será una sorpresa y Honda lo anunciará en el próximo Salón de la Motocicleta de Milán junto con más detalles sobre esta competición.

El premio para el ganador del campeonato será participar en la siguiente temporada en un equipo Honda en el Campeonato de Europa UEM Superstock 600.

También ha anunciado la celebración de las European CRF150R series junto con Youthstream, el organizador del Mundial de MX. Esta nueva competición dirigida también a jóvenes pilotos de entre 11 y 14 años se disputará junto con el Mundial de MX1 y MX2 en un máximo de ocho carreras en Europa.

Los participantes pilotarán una competitiva Honda CRF150R de cuatro tiempos, además los pilotos podrán centrarse 100% en las carreras ya que Honda se encargará del transporte del material y staff, mantenimiento y puesta a punto de las motos, etc, y el ganador de esta competición podrá participar la próxima temporada con un equipo de Honda en el Campeonato EMX250.

Por si no fuera poco se ofrecerá a los pilotos la posibilidad de asistir a una escuela de pilotaje antes de empezar la temporada y al final de la misma podrán quedarse en propiedad las CRF150R sin ningún cargo. 

Roger Harvey, Offroad manager en Honda Motor Europe:
-Se trata de una gran idea para Honda, un paso más en nuestros planes de buscar jóvenes talentos tras el éxito de la Honda Xtreme Academy. Se trata de una gran oportunidad para los más jóvenes de competir en los circuitos mundialistas desde una temprana edad mientras aprenden a pilotar una máquina cuatro tiempos-.

Intermot 2012, Novedades Honda

                                       Honda CRF450 Rally Dakar 2013

Honda ha desvelado su nueva moto en el Salón Intermot de Colonia para participar en el próximo rallye Dakar que toma como base la conocida CRF450X, -con inyección electrónica PGM-FI -, lo que representa que Honda toma parte en esta competición por primera vez con un modelo derivado de la gran serie y no es, por tanto, un prototipo puro y duro como los que pilotó Cyril Neveu en la década de los 80. 

Es un proyecto 100% HRC y contará con cinco pilotos oficiales que estará compuesto por el 11 veces campeón de la Baja 1000 de EE.UU Johnny Campbell, que se unirá a los 4 pilotos ya presentados, Helder Rodrigues, Felipe Zanol, Sam Sunderland y Javier Pizzolito.

El modelo se encuentra actualmente en desarrollo, aunque ya ha sido probado en Japón y  su debut se producirá el 15 de octubre en el rally de Marruecos.

                                Honda CB1100 2013

Un modelo que no pasará desapercibido para los más nostálgicos.

Hasta ahora la CB1300S era la única que gozaba de tintes de antaño pero con semicarenado.

 La nueva Honda CB1100 aporta clasicismo al segmento naked ofreciendo la tecnología y prestaciones actuales con un diseño intemporal.

Para esta ocasión, los ingenieros de Honda se han valido del espíritu de la mítica CB750 Four de 1969 que fue la primera cuatro cilindros de la historia, una moto que cambió la historia para siempre.

Hay que recordar que la nueva CB 1100 es una moto lógica, de chasis doble cuna de acero, suspensiones convencionales, frenada convencional y con C-ABS de serie y dotada de un motor cuatro cilindros en línea transversal de 1.140 cc, refrigerada por aire y cuatro válvulas por cilindro, DOHC, PGM-FI, con una entrega de potencia de 89,7 CV a 7.500 revoluciones y un par motor de
9,48 Kgm a 5.000 vueltas.
Ya estaba disponible en Japón y Australia, pero ahora debuta en Europa.

                                          Honda CBR1000RR Repsol 2013

 Aunque en lo sustantivo cambie poco es una de las más llamativas, la nueva decoración Repsol Honda Team para la Honda CBR1000RRen su edición 2013.


                                       Honda Crosstourer Special Edition      

Por ultimo se han presentado también nuevas versiones de color para algunos modelos de Honda así como la Crosstourer Special Edition que contará con nuevos gráficos y una estética en negro mate que incluye guardabarros y parte trasera y horquilla delantera, también se han incorporado versiones en blanco mate para la Hornet y la CB1000R.


                                                   Honda CB1000R

Honda confirma su RCV de calle

Hace unos días era solo un rumor, pero Honda ya ha confirmado que está desarrollando una nueva y exclusiva superdeportiva e incluirá en ella nuevas tecnologías hasta ahora solo utilizadas en MotoGP.

Parece que por fin se hará realidad y puede que se fabrique en dos variantes, una “carreras cliente” destinada a equipos privados que quieran inscribirse con ella en MotoGP y otra como has podido leer antes una versión homologada y lista para ser matriculada.

¿Creéis que es un buen momento para que llegue una “RCV” de calle viendo los datos de las ventas de motos en los que las motos deportivas están casi desaparecidas?.

Por parte de Honda sería lógico si tenemos en cuenta el panorama actual de las deportivas de litro, por ejemplo, Aprilia cuenta en su catálogo con la RSV4 Factory, Ducati con su Panigale en versión S y BMW que ya presentó recientemente la HP4, un paso más en el desarrollo de la ya de por sí efectiva S1000RR.

La Honda CBR1000RR "58 Sic" Special Edition se la llevó...

La subasta de la CBR1000RR que se subastó la semana pasada con decoración exclusiva de Aldo Drudi que Honda regaló a los padres de Marco Simoncelli en Mugello para ser subastada y recaudar fondos para la Fundación Marco Simoncelli se cerró por 50.118 euros.

Así lo comunicó Honda la semana pasada anunciando que el ganador recogería su premio en el próximo Salón de Milán pero cuando parecía que ya no habría más pujas, Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna, hizo una última e insuperable oferta en el último segundo por 58.000 euros.

En aquel acto, Shuhei Nakamoto también les entregó la RC212V con la que Marco corrió la pasada temporada y que en breve formará parte del museo que la familia está preparando en Coriano.

Pero Ezpeleta no se ha quedado con la moto, sino que se la entregó a los padres de Marco para que también la guarden junto a la RCV y la Gilera 250 para exponerlas en el museo.
-Es un detalle que llega al corazón-, dijo Paolo Simoncelli.

Moto GP 2012–Gran Premio Rep. Checa de Brno, Pedrosa gana el mejor duelo a Lorenzo y se lleva la victoria

Este fin de semana ha sido agitado para los aficionados a las dos ruedas que tenían que dividirse para ver la carrera de MotoGP en Brno cuando aún no había terminado la segunda manda de Superbike en Rusia. 

Jorge Lorenzo hacía valer la pole y se colocaba primero seguido por Dani Pedrosa que no quería que el de Yamaha se escapara en solitario. Carl Crutchlow, que ya ha renovado con el Tech3 para la próxima temporada se colocaba tercero por detrás de los dos españoles, mientras que su compañero de equipo Andrea Dovizioso era cuarto ante un sorprendente Valentino Rossi que parecía que tenía problemas con su motor del que salía un preocupante humo blanco cuando reducía marchas.

Álvaro Bautista, que pelea por quedarse en el equipo de Gresini después de que se haya empezado a hablar de que Ben Spies podría tener una oferta del equipo italiano, era séptimo por detrás de Stefan Bradl. El norteamericano Ben Spies no volvía a tener suerte y se iba al suelo.

A once vueltas para el final, Pedrosa se ponía por delante de Lorenzo y por detrás Valentino Rossi bajaba hasta la séptima posición por detrás de Bautista. En la última vuelta Jorge Lorenzo pasaba por dentro a Pedrosa, pero el de Honda conseguía arrebatarle de nuevo la primera plaza para cruzar la línea de meta primero.

Esta nueva victoria acerca a Pedrosa a trece puntos del liderato de la general. Crutchlow consiguió su mejor clasificación de la temporada subiendo a la tercera posición del cajón. Su compañero de equipo Dovizioso ha terminado cuarto, seguido de Bradl y Álvaro Bautista. Valentino Rossi acabó séptimo y Toni Elías décimo.

Clasificación Carrera MotoGP Gran Premio República Checa 2012

1. Dani PEDROSA 42’51.570
2. Jorge LORENZO +0.178
3. Cal CRUTCHLOW +12.343
4. Andrea DOVIZIOSO +18.591
5. Stefan BRADL +25.582
6. Alvaro BAUTISTA +29.451
7. Valentino ROSSI +34.514
8. Randy DE PUNIET +1’04.285
9. Karel ABRAHAM +1’08.278
10. Aleix ESPARGARO +1’09.972
11. Toni ELIAS +1’10.003

Clasificación general provisional 

1. Jorge Lorenzo: 245 puntos
2. Dani Pedrosa: 232 puntos
3. Casey Stoner: 186 puntos
4. Andrea Dovizioso: 150 puntos
5. Cal Crutchlow: 122 puntos

Valentino Rossi,siguen las especulaciones

Rossi-Ducati, Rossi-Honda, Rossi-Yamaha Oficial, Rossi-Yamaha Coca-cola. Menudo lio!!.

Es inevitable, después de la confirmación de Marquez en Repsol, y la salida de Spies de Yamaha, la ficha que toca mover ahora es la de Valentino.

Algunos afirman que ayer estuvo en la sede de Yamaha y había firmado y otros, gente cercana al piloto, desmienten lo que se dicho en prensa hasta ahora.

El plazo que Ducati le dejó al italiano para que tomara una decisión de seguir en el equipo actual finalizó ayer. La confirmación está al caer.

Estaremos atentos!.

SBK: Vídeo de la espectacular caída entre Hiroshi Aoyama y Tati Mercado

Destacar también la espectacular caída de Tati Mercado y Hiroshi Aoyama. El argentino se fue al suelo y se quedó enganchado a la Honda de Aoyama. Por suerte, no fue a mayores.