MotoGP GP de Aragón 2012, Dani Pedrosa se impone y recorta distancias

Jorge Lorenzo salía desde la pole con un unico objetivo, mantener a raya a Dani Pedrosa y parecía que en los primeros instantes podía escaparse pero rápidamente Dani empezó a acercarse a Lorenzo con vueltas rápidas incluidas.

Tardó poco en estudiar el mejor punto de adelantamiento y a partir de ahí empezó a sumar décimas a la ventaja de Pedrosa sobre Lorenzo.

Lorenzo intentó seguir a Pedrosa pero tuvo un latigazo que le hizo pensar en el Mundial, bajó el ritmo y sumó una valiosa segunda plaza, mientras que el de Honda suma otra victoria, aunque es consciente de la dificultad de arrebatarle el campeonato del mundo de MotoGP a Lorenzo.

La lucha por la tercera plaza fue muy interesante,en ella Ben Spies intentaba mantenerla pero Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow con sus Yamaha satélite le pasaron y se batieron una vez más en duelo por el podio. Crutchlow lo intentó en las dos últimas vueltas pero le fue imposible evitar que Andrea Dovizioso se hiciera con el tercer puesto.

Stefan Bradl se caía rodaba cuando tercero y por si fuera poco la espectacular caída fue la de Nicky Hayden que en una salida de pista no pudo evitar estamparse contra la valla y salir por los aires. Según los servicios médicos el piloto americano de Ducati se encuentra bien, gran noticia después del susto que nos hemos llevado.

El compañero de equipo de Nicky, Valentino Rossi, tuvo una difícil carrera en la que estuvo a punto de llevarse a Jonathan Rea por delante pero que pudo sobreponerse de sus errores y acabar octavo por detrás de Álvaro Bautista que acabó 6º después de una buena remontada.

Por detrás de Karel Abraham llegó en la décima posición Aleix Espargaró por delante de su compañero de equipo Randy De Puniet y del que se pone a sólo dos puntos en la general.

Clasificación carrera MotoGP GP Aragón 2012

-1 Dani PEDROSA, Repsol Honda Team,   42'10.444
-2 Jorge LORENZO, Yamaha Factory Racing,   +6.472
-3 Andrea DOVIZIOSO, Monster Yamaha Tech 3,   +11.047
-4 Cal CRUTCHLOW, Monster Yamaha Tech 3,   +11.184
-5 Ben SPIES, Yamaha Factory Racing,   +13.786
-6 Alvaro BAUTISTA, San Carlo Honda Gresini,   +28.166
-7 Jonathan REA, Repsol Honda Team,   +32.290
-8 Valentino ROSSI, Ducati Team,   +44.432
-9 Karel ABRAHAM, Cardion AB Motoracing,   +57.417
-10 Aleix ESPARGARO, Power Electronics Aspar,   +58.525
-11 Randy DE PUNIET, Power Electronics Aspar,   +59.863
-12 Hector BARBERA, Pramac Racing Team,   +1'14.561
-13 Yonny HERNANDEZ, Avintia Blusens,   +1'16.159
-14 James ELLISON, Paul Bird Motorsport,   +1'16.580
-15 Michele PIRRO, San Carlo Honda Gresini,   +1'25.815
-16 Mattia PASINI, Speed Master,   +1'31.801
-17 Danilo PETRUCCI, Came IodaRacing Project,   +1'42.300
-18 Colin EDWARDS, NGM Mobile Forward Racing,   1 Vuelta

MotoGP 2012, Pole para Jorge Lorenzo, la quinta

A Dani Pedrosa, al que parece perseguirle la mala suerte del GP de Misano, con apenas 10 minutos disputados de la sesión se fue al suelo en una frenada que por suerte no fue de gravedad. Inmediatamente, subió a la segunda moto y ya mientras tanto en la pista dominaban Lorenzo, Crutchlow y Bradl.

Los pilotos se mostraron más conservadores de lo habitual pues los 7 más rápidos se encontraban en el mismo segundo, algo frecuente en Moto2 pero no tanto en MotoGP. Faltando media hora Ben Spies figuraba primero con un Dani Pedrosa ya recuperado, segundo. Valentino Rossi también se iba al suelo sin consecuencias.

A falta de 10 minutos, el británico Cal Crutchlow, acostumbrado a pilotar en estas difíciles condiciones, hacía un tiempazo de 1:49.718 que ya había rebajado en dos ocasiones, seguido de Jorge Lorenzo y Ben Spies, completando la primera línea de Yamaha. Aunque la pista estaba seca la temperatura de la misma se encontraba por debajo de los 20º.

Como es habitual los últimos 5 minutos de sesión fueron los más activos con el duelo particular entre los pilotos españoles candidatos al título 2012, empezando Pedrosa marcando un mejor tiempo de 1:49.534 para que una vuelta después Lorenzo mejorara con un 1:49.404.

Las últimas vueltas reflejaban unos tiempos prácticamente calcados entre ambos y Pedrosa no pudo rebajar el tiempo del mallorquín debido al tráfico en la pista.

Clasificacion Entr. Oficiales.

-1 Jorge LORENZO, Yamaha Factory Racing,  1'49.404
-2 Dani PEDROSA, Repsol Honda Team,  1'49.492
-3 Cal CRUTCHLOW, Monster Yamaha Tech 3,  1'49.576
-4 Ben SPIES, Yamaha Factory Racing,  1'49.748
-5 Stefan BRADL, LCR Honda MotoGP,  1'50.034
-6 Andrea DOVIZIOSO, Monster Yamaha Tech 3,  1'50.241
-7 Jonathan REA, Repsol Honda Team,  1'50.410
-8 Valentino ROSSI, Ducati Team,  1'50.949
-9 Nicky HAYDEN, Ducati Team,  1'51.013
-10 Hector BARBERA, Pramac Racing Team,  1'51.072
-11 Aleix ESPARGARO, Power Electronics Aspar,  1'51.082
-12 Alvaro BAUTISTA, San Carlo Honda Gresini,  1'51.155
-13 Randy DE PUNIET, Power Electronics Aspar,  1'51.459
-14 Karel ABRAHAM, Cardion AB Motoracing,  1'51.521
-15 Michele PIRRO, San Carlo Honda Gresini,  1'52.606
-16 Mattia PASINI, Speed Master,  1'52.638
-17 Colin EDWARDS, NGM Mobile Forward Racing,  1'52.853
-18 Danilo PETRUCCI, Came IodaRacing Project,  1'53.140
-19 Yonny HERNANDEZ, Avintia Blusens,  1'53.233
-20 James ELLISON, Paul Bird Motorsport

MotoGP 2012, Ben Spies el más rápido en Aragón

Ben Spies ha sido el piloto más rápido de la mañana con un crono de 2:00.219 en la segunda tanda de entrenamientos libres del viernes. La lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia y ha hecho que los pilotos rodaran muy lento.

1º Entr. Libres.

Los primeros entrenamientos libres de MotoGP se han retrasado por el derrame de aceite que se ha producido en Moto3. L lluvia y el frío han provocado que más de la mitad de los pilotos hayan optado por no rodar.

En la primera tanda teníamos a las dos Ducati oficiales en las primeras posiciones, Nicky Hayden ha sido el más rápido con un crono de 2.02.890 y seguido por Valentino Rossi. Por detrás del dúo oficial de Ducati se situaba Aleix Espargaró aunque a dos y segundos y medio del norteamericano y seguido por Danilo Petrucci y Héctor Barberá que han completado los cinco primeros puestos.

David Salom, Colin Edwards, Yonny Hernández y Karel Abraham han completado el grupo de nueve pilotos que han participado en esta tanda.

2º Entr. Libres.

El crono más rápido del día lo dejaba Ben Spies en 2:00.219 en una tanda de que ha estado liderada por su compañero de equipo Jorge Lorenzo durante bastantes minutos que finalmente acabó tercero por detrás de Dani Pedrosa que se ha colado en la segunda posición en la última curva.

Nicky Hayden que había marcado la mejor vuelta en la primera tanda ha sido cuarto seguido por Andrea Dovizioso, Stefan Bradl y Cal Crutchlow, con Valentino Rossi octavo y seguido por Karel Abraham y Álvaro Bautista que han cerrado las diez primeras posiciones de la clasificación.

Clasificación Entr. Libres.

-1 Ben SPIES, 2'00.219
-2 Dani PEDROSA, 2'00.285
-3 Jorge LORENZO, 2'00.746
-4 Nicky HAYDEN, 2'00.996
-5 Andrea DOVIZIOSO, 2'01.379
-6 Stefan BRADL, 2'01.626
-7 Cal CRUTCHLOW, 2'01.665
-8 Valentino ROSSI, 2'02.412
-9 Karel ABRAHAM, 2'02.632
-10 Alvaro BAUTISTA, 2'03.263
-11 Jonathan REA, 2'04.046
-12 Randy DE PUNIET, 2'04.353
-13 Aleix ESPARGARO, 2'04.423
-14 James ELLISON, 2'04.542
-15 Mattia PASINI,, 2'04.722
-16 Yonny HERNANDEZ, 2'04.858
-17 Michele PIRRO, 2'06.030
-18 Hector BARBERA, 2'06.182
-19 Danilo PETRUCCI, 2'06.368
-20 David SALOM, 2'06.593
-21 Colin EDWARDS, 2'06.677

Dani Pedrosa: “Ha sido un caos y muchas cosas han pasado al mismo tiempo”

Ramón Forcada, jefe de mecánicos de Jorge Lorenzo dijo hace unos días: -Los errores pueden decidir en contra y los detalles a favor de ganar el mundial-. Un detalle, una pequeña tontería ha podido dar hoy al traste con el mundial de Dani Pedrosa, las cintas de nylon que mantienen los calentadores de las ruedas sujetos al neumáticos se han enganchado con el disco de freno del tren delantero de la moto del piloto de Honda, se ha bloqueado la rueda y la intervención de los mecánicos para deshacer el agravio a falta de menos de tres minutos para tomar la salida de la carrera ha significado la sanción para Dani de salir el último en la parrilla así tal y como indica el reglamento.

Lo demás ha sido fruto del caos pero ese ínfimo detalle ha dado al traste con la carrera de ayer del catalán que iba lanzado en la lucha con Lorenzo por el mundial. A continuación relatamos las declaraciones íntegras realizadas por Dani Pedrosa ayer tarde en Misano.

-Ha sido un caos y han pasado muchas cosas al mismo tiempo. Cuando han cancelado la primera salida ha habido mucho lío porque en teoría es un minuto, se quita al piloto que por lo que sea no le va la moto que ha sido Abraham, no se ponen ni calentadores, se vuelven a arrancar las motos, se hace una vuelta de calentamiento y se sale. Pero por algún motivo alguien ha puesto calentadores en la moto, y otro y otro y así hasta que los han puesto todos y se ha alargado el proceso. Son tres minutos en teoría pero tampoco lo han indicado bien y en el entretiempo unos decían que eran 26 vueltas, otros 27, otros 28, unos warm up lap, otros que no y ni siquiera los chicos del IRTA sabían bien qué estaba pasando, estábamos esperando y no había ni señalización de pizarra ni cartel de salida, ni nada y de repente dicen que queda un minuto, hay que salir, hay que salir y cuando hemos ido a quitar los calentadores la rueda delantera no giraba, se ha quedado bloqueada por no sabemos qué, el mecánico ha intentado desbloquearla pero no ha podido y al intentar mover la moto dentro del último minuto, que no la puedes mover me han hecho salir último. Hemos sacado la moto al pit lane porque no iba y al bajarla del caballete la rueda se ha liberado y he podido volver a salir, entonces cuando he vuelto a la parrilla he pensado que volvería a mi sitio pero al tocar la moto alguien me ha tocado algo del maping y la moto durante la primera media vuelta no corría, la moto no iba ni en primera ni en segunda, en tercera sí, he intentado entender que estaba pasando y me he quedado muy atrás, la moto no pasaba de ciertas vueltas y pensaba en parar en boxes para cambiar de moto. En la recta me he quedado mirando la moto y revisando todo he podido tocar un botón y desactivar un control y de repente la moto ha vuelto a funcionar normal y luego me han penalizado saliendo el último en parrilla. En ese momento me he puesto un poco nervioso porque sabía que podían pasar cosas saliendo último en este circuito pero he intentado controlar los nervios y no salir demasiado encendido y querer ganarlo todo en la primera vuelta, las primeras curvas adelantaba suavemente, sin perder la cabeza y aún así he hecho buenos adelantamientos y después de la curva seis cuando iba octavo o noveno he adelantado a Barberá saliendo a la recta, después he pasado a De Puniet frenando y Barberá me ha dado por detrás-.

Sobre el mundial Dani ha comentado: -hemos perdido bastantes puntos pero hay que seguir pilotando bien y hacerlo como hasta ahora, la moto funciona bien y espero que en las próximas carreras podamos seguir con este buen ritmo-. Ante las preguntas Dani admitió que el problema del control había sido que alguien con todo lo que se había formado y las prisas había apretado el botón del control de paso por el pit lane.

El de Castellar sigue pensando en positivo; -el mundial no está perdido aun,también es positivo que no me he hecho nada mas que un golpe-.

Por parte de Héctor Barberá, escribía lo siguiente a través de su cuenta en Twitter: -Con el último involucrado que me hubiera gustado tener un lance de carrera ese es Dani-.

MotoGP 2012: GP de San Marino, victoria de Lorenzo y caída de Pedrosa

MotoGP ha comenzado con problemas debido a que el semáforo de salida no se ha apagado debido al problema de Karel Abraham, que levantó la mano segundos antes provocando la confusión entre algunos pilotos.

Esto provocó una nueva salida reanudando todo con vuelta de calentamiento incluida, la carrera se disputaría a 26 vueltas. Pero no todo acababa aquí, la Honda de Dani Pedrosa ha tenido que ser arrancada en el pit lane y reincorporada a pista y por si eso fuera poco Pedrosa salió último por llegar por detrás del coche de seguridad.

La mala suerte no dejaba de cebarse con el de Honda Repsol y en un intento por remontar rápidamente Pedrosa se ha ido al suelo en la primera vuelta al ser embestido por Hector Barberá. De esta manera Lorenzo no ha tenido problemas para tirar primero aprovechando su nueva pole y abrir un hueco cada vez más grande ante un sorprendente Valentino Rossi en segunda posición perseguido por Stefan Bradl.

El piloto italiano ha estrenado chasis y basculante para esta carrera. Algo más alejado, aparecía Andrea Dovizioso. Cuando quedaban 10 vueltas Rossi se mantenía segundo muy alejado de Lorenzo pero con el trío Bradl-Bautista-Dovizioso por detrás. Bautista que cada vez rodaba más fuerte ha hecho una carrera de menos a más pero no ha podido llegar a Rossi.

Ben Spies ha podido contactar con el grupo para terminar quinto. Jorge Lorenzo amplía con esta victoria el margen de la general a 38 puntos respecto a Dani Pedrosa.

Clasificación de Gran Premio de San Marino MotoGP:

-1. Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 42’49.836
-2. Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati +4.398
-3. Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda +6.055
-4. Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +6.058
-5. Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha +7.543
-6. Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda +13.272
-7. Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati +40.907
-8. Jonathan REA GBR Repsol Honda Team Honda +43.162
-9. Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART +1’09.627
-10. Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR +1’13.605
-11. Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter +1’16.695
-12. Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR +1’19.073
-13. James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART +1’19.408
-14. Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter +1 Vuelta
-15. David SALOM SPA Avintia Blusens BQR +1 Vuelta

MotoGP 2012: GP de San Marino, pole para Dani Pedrosa

Cuarta pole position de la temporada para Pedrosa y con esta ya suma 23 en la categoría reina, una más que el actual líder del campeonato, Jorge Lorenzo. El mallorquín ha sido segundo tras marcar un registro 18 milésimas por debajo del de Castellar.

Cal Crutchlow cerrará la primera fila al terminar tercero en una sesión de entrenamientos clasificatorios que ha llegado a liderar faltando dos minutos para el final.

La cuarta posición ha sido para Stefan Bradl y encabezará una fila formada por él, Álvaro Bautista y el piloto local, Valentino Rossi que espera poder realizar una buena actuación frente a toda su afición en el circuito Marco Simoncelli.

La tercera linea la compondrán Andrea Dovizioso, Ben Spies y Jonathan Rea mientras que Nicky Hayden cerrará el top 10 del Gran Premio de San Marino.

Randy de Puniet que ha terminado en 12ª posición por delante de su compañero de equipo Aleix Espargaró que ha sido 14º, ha sido la primera CRT de la clasificación.

Clasificación entr. oficiales

-1 Dani PEDROSA Repsol Honda Team HONDA 1'33.857
-2 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'33.875 0.018
-3 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'34.001 0.144
-4 Stefan BRADL LCR Honda MotoGP HONDA 1'34.221 0.364
-5 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'34.299 0.442
-6 Valentino ROSSI Ducati Team DUCATI 1'34.619 0.762
-7 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'34.916 1.059
-8 Ben SPIES Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'34.988 1.131
-9 Jonathan REA Repsol Honda Team HONDA 1'35.358 1.501
-10 Nicky HAYDEN Ducati Team DUCATI 1'35.401 1.544
-11 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing DUCATI 1'35.648 1.791
-12 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar ART 1'35.756 1.899
-13 Hector BARBERA Pramac Racing Team DUCATI 1'36.048 2.191
-14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar ART 1'36.284 2.427
-15 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini FTR 1'36.340 2.483
-16 James ELLISON Paul Bird Motorsport ART 1'37.124 3.267
-17 Mattia PASINI Speed Master ART 1'37.162 3.305
-18 Yonny HERNANDEZ Avintia Blusens BQR 1'37.316 3.459
-19 Danilo PETRUCCI Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1'37.751 3.894
-20 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing SUTER 1'38.068 4.211
-21 David SALOM Avintia Blusens BQR 1'40.075 6.218

Moto GP 2012–Gran Premio Rep. Checa de Brno, Pedrosa gana el mejor duelo a Lorenzo y se lleva la victoria

Este fin de semana ha sido agitado para los aficionados a las dos ruedas que tenían que dividirse para ver la carrera de MotoGP en Brno cuando aún no había terminado la segunda manda de Superbike en Rusia. 

Jorge Lorenzo hacía valer la pole y se colocaba primero seguido por Dani Pedrosa que no quería que el de Yamaha se escapara en solitario. Carl Crutchlow, que ya ha renovado con el Tech3 para la próxima temporada se colocaba tercero por detrás de los dos españoles, mientras que su compañero de equipo Andrea Dovizioso era cuarto ante un sorprendente Valentino Rossi que parecía que tenía problemas con su motor del que salía un preocupante humo blanco cuando reducía marchas.

Álvaro Bautista, que pelea por quedarse en el equipo de Gresini después de que se haya empezado a hablar de que Ben Spies podría tener una oferta del equipo italiano, era séptimo por detrás de Stefan Bradl. El norteamericano Ben Spies no volvía a tener suerte y se iba al suelo.

A once vueltas para el final, Pedrosa se ponía por delante de Lorenzo y por detrás Valentino Rossi bajaba hasta la séptima posición por detrás de Bautista. En la última vuelta Jorge Lorenzo pasaba por dentro a Pedrosa, pero el de Honda conseguía arrebatarle de nuevo la primera plaza para cruzar la línea de meta primero.

Esta nueva victoria acerca a Pedrosa a trece puntos del liderato de la general. Crutchlow consiguió su mejor clasificación de la temporada subiendo a la tercera posición del cajón. Su compañero de equipo Dovizioso ha terminado cuarto, seguido de Bradl y Álvaro Bautista. Valentino Rossi acabó séptimo y Toni Elías décimo.

Clasificación Carrera MotoGP Gran Premio República Checa 2012

1. Dani PEDROSA 42’51.570
2. Jorge LORENZO +0.178
3. Cal CRUTCHLOW +12.343
4. Andrea DOVIZIOSO +18.591
5. Stefan BRADL +25.582
6. Alvaro BAUTISTA +29.451
7. Valentino ROSSI +34.514
8. Randy DE PUNIET +1’04.285
9. Karel ABRAHAM +1’08.278
10. Aleix ESPARGARO +1’09.972
11. Toni ELIAS +1’10.003

Clasificación general provisional 

1. Jorge Lorenzo: 245 puntos
2. Dani Pedrosa: 232 puntos
3. Casey Stoner: 186 puntos
4. Andrea Dovizioso: 150 puntos
5. Cal Crutchlow: 122 puntos

Clasificaciones entrenamientos libres GP de la República Checa de Brno

MotoGP 

La segunda sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP ha empezado con un temprano registro de 1'56"911 para Jorge Lorenzo que se ha mantenido durante casi toda la tanda, cuando Dani Pedrosa ha rebajado el tiempo del de Yamaha hasta 1'56"858, registro éste que ha permanecido como el mejor de la sesión.

Asimismo, la actividad en la pista se ha visto condicionada por la aparición de la bandera roja, debido a la la caída del colombiano Yonny Hernández que ha provocado el deterioro de una de las protecciones hinchables del circuito, por lo que se paraba la sesión para reparar dicho elemento protector.

Reanudada la sesión se producían, a los pocos minutos, las caídas de los pilotos españoles Jorge Lorenzo, Álvaro Bautista y finalmente también la de Aleix Espargaró.

Tras Pedrosa en la clasificación final entre el resto de los pilotos españoles se ha clasificado Lorenzo segundo, Bautista séptimo, Espargaró noveno, Toni Elías décimo e Iván Silva 17º.

Resultados 2º entr. libres MotoGP República Checa de Brno: 

1. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 1:56.858
2. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) +0.053
3. Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) +0.197
4. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) +0.357
5. Stefan Bradl (LCR Honda) +0.392
6. Valentino Rossi (Ducati Team) +0.457
7. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) +0.715
8. Ben Spies (Yamaha Factory Racing) +0.932
9. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) +2.327
10. Toni Elias (Pramac Racing Team) +2.370
11. Karel Abraham (Cardión AB Motoracing) +2.393
12. Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) +2.640
13. Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) +2.975
14. Yonny Hernández (Avintia Blusens) +3.028
15. Mattia Pasini (Speed Master) +3.400

Moto2 

No estamos acostumbrados de que
uno de los nuestros no esté encabezando la tabla de los entrenamientos y las carreras del Mundial de Moto2, pero es que no es fácil estar entre los pilotos más rápidos y en esta ocasión los nuestros no lo han sido.

Thomas Luthi, Alex De Angelis y Scott Redding son los pilotos que en esta segunda tanda de entrenamientos libres de Moto2 han acaparado el trío inicial seguidos de Simone Corsi, Pol Espargaró y Marc Márquez.

Destacar las posiciones de los dos pilotos del Team Aspar, Nico Terol y Jordi Torres, que han finalizado en 11º y 12ª posición en Brno y mejorando día a día sobre sus respectivas Suter.

Resultados 2º entr. libres Moto2 República Checa de Brno: 

1. Thomas Luthi (Suter) +2:03.103
2. Alex de Angelis (FTR) +0.083
3. Scott Redding (Kalex) +0.294
4. Simone Corsi (FTR) +0.318
5. Pol Espargaró (Kalex) +0.350
6. Marc Márquez (Suter) +0.396
7. Andrea Iannone (Speed Up) +0.576
8. Claudio Corti (Kalex) +0.586
9. Gino Rea (Suter) +0.753
10. Dominique Aegerter (Suter) +0.772
11. Nico Terol (Suter) +0.801
12. Takaaki Nakagami (Kalex) +0.840
13. Mika Kallio (Kalex) +0.895
14. Jordi Torres (Suter) +1.127
15. Bradley Smith (Tech3) +1.168

Moto3 

Viñales, que se fue por los suelos en la última curva del GP de Indianápolis, ha logrado hoy el mejor tiempo en los entrenamientos libres de Moto3.

Maverick, logró la segunda posición en el primer libre y hoy ha logrado unos resultados que contrastan con los de su máximo rival, Sandro Cortese, que ha finalizado 9º en estos primeros entrenamientos libres.

Kornfeil, Kent, Khairuddin y Antonelli completan el quinteto inicial de la menor de las categorías del Mundial de Moto3.

Resultados 2º entr. libres Moto3 República Checa de Brno: 

1. Maverick Viñales (FTR Honda) 2:09.480
2. Jakub Kornfeil (FTR Honda) +0.272
3. Danny Kent (KTM) +0.466
4. Zulfahmi Khairuddin (KTM) +0.563
5. Niccolò Antonelli (FTR Honda) +0.612
6. Luis Salom (Kalex KTM) +0.757
7. Louis Rossi (FTR Honda) +0.813
8. Jonas Folger (Kalex KTM) +0.831
9. Sandro Cortese (KTM) +0.990
10. Miguel Oliveira (Suter Honda) +1.072
11. Alberto Moncayo (FTR Honda) +1.104
12. Alex Márquez (Suter Honda) +1.173
13. Brad Binder (Kalex KTM) +1.220
14. Romano Fenati (FTR Honda) +1.363
15. Alexis Masbou (Honda) +1.398

MotoGP Indianápolis 2012: Dani Pedrosa, pole y victoria

Por segunda vez en la temporada, Dani Pedrosa se hizo con la victoria en MotoGP, en una carrera dominada por el piloto de HRC casi desde el inicio, y en la que el otro protagonista fue un heroico Casey Stoner, con un cuarto puesto.

Una de las dudas previas a la carrera era la situación de Casey Stoner. El australiano, ayudado por unas muletas, se movía con dificultad por el “box”, pero una vez sobre la moto, en el “warm up”, y tras consultar con los médicos, se confirmó su presencia en la carrera, corriendo infiltrado y con calmantes para atenuar el fuerte dolor de su tobillo lesionado.

Stoner se tomó con mucho cuidado las primeras curvas, en las que el más decidido fue Ben Spies, que a pesar de la impecable arrancada de Dani Pedrosa, terminó superándolo a final de recta, intentando incluso escaparse. Pero Pedrosa le echó el lazo y no permitió su fuga, aunque el arranque de Spies fue lo suficientemente fuerte como para descomponer el pelotón en dos vueltas: en cabeza, él y Pedrosa, les seguían Dovizioso, Lorenzo y Bradl; y un poco más atrás, Bautista, Stoner y Crutchlow.

En la tercera vuelta, Pedrosa superó a Spies en la recta de meta haciendo gala de una aceleración superior, y dos vueltas después lo descolgó. Spies perdía terreno al tiempo que Lorenzo se le acercaba, pero en la séptima vuelta el norteamericano pasaba por la recta dejando una densa estela de humo, señal inequívoca de que había roto el motor, sembrando cierto desconcierto en los que le seguían. Afortunadamente no hubo pérdidas de aceite que pusieran en peligro a los pilotos, pero la avería acabó con el único que había conseguido mantenerse en cabeza con Pedrosa desde el inicio.

El de Honda se quedó así solo durante toda la carrera, con un fugaz acercamiento de Lorenzo mediada la carrera, pero fue un vano espejismo. Al final la carrera se convirtió en una solitaria escapada hacia la segunda victoria del año de Pedrosa, con Lorenzo en un lejano segundo puesto, que aunque cede cinco puntos sigue liderando con un holgado margen,nada menos que 18 puntos sobre Pedrosa, y 39 sobre Stoner.

El interés estuvo, durante mucho tiempo, en la lucha por el tercer puesto. Tras el abandono de Spies se formó un cuarteto que aspiraba a ese puesto, pero mediada la carrera Stoner, que había recuperado terreno con firmeza y seguridad, se hizo con la posición. Sin embargo, a siete vueltas del final, Dovizioso pasó al ataque, y aunque Stoner replicaba con determinación, el italiano tenía claro que el aguante del australiano tendría un límite, y en las tres últimas vueltas Stoner tuvo que ceder y conformarse con una extraordinaria cuarta plaza, que tiene un valor incalculable, y que demuestra que Stoner indudablemente peleará por el título hasta la última curva de la última carrera del año. Es todo un ejemplo.

Por tanto, Dovizioso se hizo con el tercer puesto, por quinta vez en esta temporada. Quinto fue un consistente Álvaro Bautista, por delante de Stefan Bradl y de un desconocido Valentino Rossi, que pasó por Indianápolis como si de una sombra se tratara. Karel Abraham fue octavo, doblegando a base de caballaje a Yonny Hernández, primera CRT de la carrera en novena posición. Aleix Espargaró fue 10º, Toni Elías 11º, e Iván Silva 12º.

Destacar la excelente carrera de Steve Rapp, que en la segunda salida de la APR-Kawasaki terminó llevándola a los puntos, en 14ª plaza.

Clasificación Gran Premio Indianápolis 2012 - MotoGP

1- Dani PEDROSA
2- Jorge LORENZO
3- Andrea DOVIZIOSO
4- Casey STONER
5- Álvaro BAUTISTA
6- Stefan BRADL
7- Valentino ROSSI
8- Karel ABRAHAM
9- Yonny HERNANDEZ
10- Aleix ESPARGARÓ

Casey Stoner machaca el crono en el último libre en Indy

Si ayer fue Dani Pedrosa el que marcaba la pauta de los entrenamientos libres en Indianápolis, hoy era su compañero y vigente campeón del mundo, Casey Stoner, el que no ha dado elección y con un estratosférico 1:39,182 rebajaba en 6 décimas el tiempo del español de ayer, lo que supone rodar 7 décimas por debajo de su propio récord del circuito.

Pedrosa terminaba segundo, llevando a cabo unos entrenamientos de menos a más y rebajaba su tiempo hasta 1:39,369, que le colocó brevemente encabezando la tabla de tiempos hasta el ataque final de Stoner, acabando a poco más de una décima del australiano y mostrando que sigue con un buen ritmo, al igual que Ben Spies, que sigue la línea marcada ayer y volvía a ser la mejor Yamaha clasificada, terminando 3º a solo 2 décimas de Stoner.

La sorpresa la protagonizaba Stefan Bradl, el último piloto en rodar en 1:39, para clasificarse 4º a 4 décimas del mejor tiempo, aunque su ritmo está más alejado del trío de cabeza.

Andrea Dovizioso y Álvaro Bautista, 5º y 6º respectivamente, terminaban con sus motos satélites por detrás de Jorge Lorenzo, que se mostraba visiblemente enfadado al no poder realizar un último giro cuando estaba rebajando sus tiempos al bajar la bandera a cuadros apenas un segundo antes de que el mallorquín pasase por línea de meta.

Mucho mejor estuvo hoy Valentino Rossi, que finalizó 8º a poco más de un segundo de Stoner y por delante de Nicky Hayden, que acabo en 10ª posición. Entre ellos se colocaba Crutchlow, que sufrió una caída sin consecuencias a poco del fin de la sesión.

Aleix Espargaró volvía de nuevo a ser la mejor CRT y se clasificaba 11º, por delante de las Ducati satélite de Karel Abraham, 14º y Toni Elías, 16º.

Marc Márquez: "Ahora hay que centrarse en Moto2"

Estamos en el ecuador del Mundial, eres líder con 34 puntos de ventaja, 4 victorias, otros 3 podios y un puesto en el Repsol Honda Team para el año que viene. ¿Se puede pedir algo más? 

No, la verdad es que no. La primera parte del campeonato ha ido muy bien, en algunos circuitos nos ha costado más y hemos sufrido un poco y en otros menos, pero en general creo que hemos hecho un gran trabajo. Las primeras carreras, que eran las que más nos preocupaban porque no tuve pretemporada, las pasamos con buena nota. Las siguientes volvieron a ser difíciles, pero en general creo que tenemos que hacer un balance muy positivo. Además, el anuncio en Mugello de que el año que viene estaré en MotoGP fue una gran noticia para todos, es un sueño que el año que viene se hará realidad y se lo tengo que agradecer al señor Nakamoto.

La repercusión que ha tenido el anuncio de tu futuro en MotoGP y en el Repsol Honda Team, ¿hace sentirte más presionado? 

No, tenía y tengo muy claro dónde tiene que estar mi cabeza ahora, que es en Moto2. Con esta repercusión tienes que convivir, es normal que la gente pregunte, que se interese, todo esto es bueno. También es cierto que el jueves de Mugello fue un boom con la prensa, estuve ocupadísimo, pero al final, cuando todo pasó, mi cabeza estaba en Moto2 y tengo muy claro que mi objetivo es ganar este año para subir de categoría habiendo conseguido el título.

¿Qué nota te pones a la primera mitad del campeonato? 

Es muy relativo y depende de varias cosas pero, en un global, pondría un 8 o un 8,5, porque aunque hemos hecho muchas cosas bien, hay otras donde hemos fallado un poco y esto hay que mejorarlo. Pero lo importante es que respecto al año pasado, hemos mejorado mucho la regularidad, que es un aspecto muy importante de cara al final del campeonato.

El año pasado la situación era al revés, ibas tú por detrás, recortando. ¿Qué ha cambiado en 365 días? 

Básicamente que tengo más experiencia y conozco mejor la categoría. El año pasado a estas alturas tenía cuatro ceros en el casillero y este año sólo uno, y fue en agua, o sea que tenemos que estar contentos pero sin bajar la guardia. Los otros también van muy rápido, como se pudo ver en Mugello. Cuando no me encuentro del todo cómodo con la moto sufro un poco y en una situación así el año pasado me hubiese caído, pero esta vez supe quedar quinto y sumar esos puntos para el campeonato.

Para las carreras que quedan, ¿qué inclinará la balanza para decidir el título? 

Depende de muchos factores, de cuántas carreras habrá en agua, cuántas en seco, de los rivales, de los circuitos, de cómo te encuentres encima de la moto.Tenemos que estar contentos porque nos encontramos a 34 puntos por delante en la clasificación y mucho peor sería estar por detrás. Así que es una ventaja que tenemos que saber utilizar en casos en los que no esté listo para luchar por la victoria, pero sin despistarnos porque es una diferencia que en ocho carreras no es nada.

¿Cómo ves a tus rivales? ¿A quién ves más fuerte? 

Iannone y Espargaró son los dos que están más fuertes. Iannone es un piloto que cuando tiene el día va muy rápido y Pol [Espargaró] ha sido bastante constante en las últimas carreras, incluso en los entrenamientos. Luthi también es un piloto muy rápido y regular, así que será difícil luchar con ellos.

Dijo Valentino Rossi que una de tus cualidades es que aunque a veces no seas el más rápido, eres capaz de ganar. ¿Es cierto? ¿Cómo se hace eso? 

Sí, a veces esto pasa. Puede ser que en un circuito no te encuentres bien y no seas el más rápido ese fin de semana, pero en esos momentos tienes que dar el máximo y saber jugar tus cartas. Hay circuitos que se me dan mejor que otros, grandes premios donde soy el más rápido y otros en los que no, pero en cualquier caso tienes que sacar el 100% de cada situación.

Se apagan los semáforos rojos y se ve una parrilla de salida con Pedrosa, Lorenzo, Rossi, y Marc Márquez. ¿Te lo crees?

[Sonríe] Ahora no pero el año que viene ojalá; si no cambia nada se hará realidad.

Si cierras los ojos, ¿te ves vestido como Stoner y Pedrosa, subido a una MotoGP? ¿Sientes cosquillas en el estómago? 

Si te soy sincero ahora no siento nada. Supongo que cuando acabe el último Gran Premio en Valencia y esté a punto de probar la moto, allí sí que tendré cosquillas y nervios, pero ahora tengo muy claro que la cabeza está centrada en Moto2 y el año que viene ya llegará.

MotoGP Laguna Seca 2012: Stoner aplastante en la carrera americana

Aunque la carrera parecía cosa de Jorge Lorenzo, la estudiada jugada de Casey Stoner fue genial. Dejar tirar a Lorenzo durante los primeros giros para cansarlo en un exigente circuito como es Laguna Seca, donde los pilotos pasan la gran mayoría del tiempo inclinados.

El mallorquín, más líder frente al segundo clasificado de la provisional Dani Pedrosa, a quien superó en carrera, cruzó la meta como si de una victoria se tratase, pues con la calculadora en la mano y sabiendo lo que se juega a estas alturas de temporada, un segundo puesto es más que satisfactorio. De haber sido de otro modo, seguro que Lorenzo hubiera plantado cara al australiano, pero como en sus mejores días, Stoner estuvo intratable, dominando los tiempos con su impresionante e insolente estilo agresivo de conducción.

El de Honda Repsol, por su parte, realizó una copia de la carrera del pasado año, tras dejar hacer el trabajo sucio a su compañero de equipo Dani Pedrosa, a quien adelantó a placer a mitad de carrera. Stoner apostó por el neumático blando trasero, que en un principio parecía arriesgado, demostró ser acertado de lleno, frente a sus compañeros de podio que montaron el Bridgestone duro.

El duelo entre los pilotos del Yamaha Tech3 volvió a ser un particular atractivo este fin de semana. En entrenamientos y en carrera, el inglés e italiano lucharon a brazo partido para conquistar no sólo un pódium, sino la primera posición de moto no oficial y el mejor del equipo. Andrea Dovizioso impuso un fuerte ritmo al final de carrera que le permitió sobrepasar a su compañero Cal Cruchlow.

Por último, la caída de Valentino Rossi, muy gris durante el fin de semana y en carrera, donde rodó un segundo por encima de los tiempos del grupo de cabeza y por si fuera poco, cuando rodaba en solitario se iba al suelo en la entrada de el sacacorchos, una acción poco habitual y desesperante para un grandísimo Valentino, que ahora más que nunca confirma sus anhelos de cambiar de marca en 2013.

Destacar que entre las CRT’s, Aleix Espargaró volvió a ser el más fuerte de la subcategoría, mejorando la marca de su compañero Randy de Puniet, que en los oficiales fue más rápido.

Moto GP, GP Estados Unidos Laguna Seca, pole para Jorge Lorenzo en la última vuelta

El de Yamaha firmó un crono de 1.20.628 en la penúltima vuelta, y Dani Pedrosa (Honda) acabó en tercera posición. Ya desde los primeros minutos, Jorge Lorenzo marcaba un ritmo muy fuerte, acercándose al récord de pista de Casey Stoner. Rodaba en 1.20.899 cuando el crono marcaba 52 minutos para el final. A falta de 46 minutos, Dani Pedrosa adelantaba a Stoner, marcando un tiempo de 1.21.316, aún demasiado lejos del mallorquín.

A falta de 35 minutos las sensaciones en torno a la clasificación eran bastante diferentes a las de los últimos 'warm up', con la excepción de Lorenzo, que seguía liderando claramente, y su compañero de equipo Ben Spies (Yamaha) también rodando a un buen ritmo, en cuarta posición. Las Honda Repsol mantenían un intenso pulso por la 'pole', con Lorenzo resistiendo autoritariamente.

Álvaro Bautista (Honda), que rodaba en octava posición con un tiempo de 1.22.414, parecía sufrir con el frío viento que soplaba sobre el trazado que afectaba al agarre del recorrido al ensuciar el asfalto americano. Tras coquetear brevemente con el quinto puesto, finalizó séptimo.

A mitad de la prueba, Casey Stoner regresaba a boxes tras sólo completar tres vueltas en su tercera salida y a pesar de apurar las curvas con su característico estilo agresivo, no conseguía reunir las sensaciones esperadas. Toni Elías subia de la posición 20 a la 17.

Spies se colocaba tercero a sólo dos décimas de Lorenzo. Pedrosa se acercaba a 7 milésimas del líder. La suerte volvió a darle la espalda al piloto local, que sufría una dura caída que le dejó visiblemente mareado cuando el crono se acercaba a los últimos diez minutos y entonces Stoner tomaba la tercera posición del accidentado Spies.

A falta de menos de seis minutos Lorenzo lanzaba otro dardo envenenado a sus rivales al conseguir el récord de la pista con un tiempo de 1.20.693. Ben Spies, volvía a la pista a intentar recuperar la tercera plaza en su terreno. Pedrosa entró a pista a casi tres minutos del final para intentar superar la marca histórica de Lorenzo.

Sin embargo, Stoner, arrebataba la 'pole' al mallorquín (1.20.628) y revalidaba la mejor marca del circuito y en la última vuelta, cuando se daba por hecho el liderato final del australiano, Lorenzo finiquitaba el lance con un tiempo de 1:20.554.

Clasificación cronometrados GP de EE.UU. 2012 (Laguna Seca):

1. Jorge LORENZO (SPA) Yamaha Factory Racing 1’20.554
2. Casey STONER (AUS) Repsol Honda Team 1’20.628 0.074
3. Dani PEDROSA (SPA) Repsol Honda Team 1’20.906 0.352
4. Ben SPIES (USA) Yamaha Factory Racing 1’21.094 0.540
5. Cal CRUTCHLOW (GBR) Monster Yamaha Tech 3 1’21.268 0.714
6. Andrea DOVIZIOSO (ITA) Monster Yamaha Tech 3 1’21.539 0.985
7. Alvaro BAUTISTA (SPA) San Carlo Honda Gresini 1’21.732 1.178
8. Nicky HAYDEN (USA) Ducati Team 1’21.734 1.180
9. Stefan BRADL (GER) LCR Honda MotoGP 1’21.753 1.199
10. Valentino ROSSI (ITA) Ducati Team 1’22.544 1.990
11. Randy DE PUNIET (FRA) Power Electronics Aspar 1’22.886 2.332
12. Aleix ESPARGARO (SPA) Power Electronics Aspar 1’23.075 2.521
13. Colin EDWARDS (USA) NGM Mobile Forward Racing 1’23.699 3.145
14. Karel ABRAHAM (CZE) Cardion AB Motoracing 1’23.704 3.150
15. Yonny HERNANDEZ (COL) Avintia Blusens 1’23.769 3.215
16. Michele PIRRO (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’23.877 3.323
17. Toni ELIAS (SPA) Pramac Racing Team 1’23.898 3.344
18. Mattia PASINI (ITA) Speed Master 1’24.017 3.463
19. Danilo PETRUCCI (ITA) Came IodaRacing Project 1’24.227 3.673
20. Ivan SILVA (SPA) Avintia Blusens 1’24.560 4.006
21. James ELLISON (GBR) Paul Bird Motorsport 1’24.715 4.161
22. Steve RAPP (USA) Attack Performance 1’26.887 6.333

Moto GP: Dani Pedrosa lidera los libres de Laguna Seca

Dani Pedrosa comienza el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP con el mejor tiempo. El de Repsol Honda ha rodado en 1.21.424 en los primeros entrenamientos libres en Laguna Seca. Tras el se han colocado Jorge Lorenzo, Casey Stoner y Ben Spies.

Un crono por debajo del récord de la pista, firmado a cuatro minutos para el final de la sesión, ha situado a Dani Pedrosa (Repsol Honda) al frente de la clasificación de los libres que ha abierto el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos. El crono de Pedrosa, 1'21.424, es más rápido que el récord del circuito y se queda tan sólo a 2 décimas del récord de la pole en el Mazda Raceway Laguna Seca en posesión de Lorenzo (1'21.202, en 2011).

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha dominado la clasificación hasta la vuelta rápida final de su compatriota y se ha quedado a sólo 74 milésimas de segundo del mejor registro, mientras que Casey Stoner (Repsol Honda), el ganador del año pasado en este trazado, ha empezado el fin de semana firmando el tercer mejor registro, a solo 4 décimas de su compañero de equipo.

Ben Spies, que esta semana ha anunciado que dejará Yamaha al final de la temporada, ha firmado el cuarto mejor tiempo, a una décima del campeón del mundo australiano y por delante de Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) que busca en California su quinto podio de esta temporada. Una vez más, el italiano y su compañero de equipo Cal Crutchlow han quedado separados por un suspiro, con el británico en sexta posición a 63 milésimas de 'Dovi´.

Valentino Rossi (Ducati Team) se ha quedado a 1.7 segundos del mejor registro, seguido de Stefan Bradl(LCR Honda MotoGP). Los dos han sido apenas unas milésimas más veloces que el ídolo local Nicky Hayden, que antes de que empezara la sesión ha anunciado su renovación por un año con el equipo italiano. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) ha completado la lista de los 10 primeros, mientras que Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) ha liderado al grupo de las CRT situando su Suter-BMW en 11ª posición.

Esta primera sesión de entrenamientos libres ha visto el regreso a la competición de Karel Abraham (Cardion AB Racing), ya recuperado de la lesión en la mano que le mantenido apartado de las últimas citas mundialistas. El piloto checo ha registrado el 13º mejor tiempo de la sesión. Toni Elías, que sustituye en este GP al lesionado Héctor Barberá en las filas del Pramac Racing, ha sido 15º en su primera aparición en la categoría reina desde la temporada pasada.