SBK 2012: Tom Sykes, subasta su casco de Magny Cours para ayudar a Lascorz

Tom Sykes nos vuelve a demostrar que además de ser un gran piloto también tiene un corazón enorme. Sykes ha sacado a subasta el casco Shark que utilizó durante la última ronda del Mundial de Superbikes en Magny Cours en el que la pegatina de apoyo a Joan Lascorz aparece pintada en la parte superior.

Dicha subasta se está realizando a través del portal Ebay y hasta el momento ya lleva recaudados cerca de 5.000 euros y todo el dinero que se obtenga irá destinado a la rehabilitación de Lascorz, que sufre una tetraplejia irreversible tras el terrible accidente que sufrió en Monza el pasado mes de abril.

Añadimos que, como curiosidad, si el ganador de la puja reside en suelo británico el propio Tom Sykes se ha comprometido a entregarle el casco en persona y además de una 'sorpresa especial'.

SBK 2012 Magny-Cours: Max Biaggi, Campeón del Mundo de Superbikes 2012

Max Biaggi se ha proclamado Campeón del Mundo de Superbikes 2012 in extremis por sólo 0,5 puntos sobre su máximo competidor el británico Tom Sykes que cuya victoria en la segunda carrera de hoy en Magny Cours no le ha servido para arrebatarle el título al italiano.

Primera carrera.

Se disputaba con el trazado totalmente mojado por culpa de la lluvia y Biaggi que partía tercero se caía en las primeras vueltas al final de la recta larga de Magny Cours poniéndoles las cosas fáciles a Sykes y Melandri que no desaprovecharon la oportunidad de recortarle una buena suma de puntos al de Aprilia. 

Sylvain Guintoli lograba la victoria en esta primera manga haciéndose valer de su condición de piloto local. Melandri cruzaba la línea de meta segundo y Tom Sykes hacía lo mismo unos segundos después, quedándose así a 18,5 puntos y 14,5 puntos respectivamente frente a Biaggi y a falta de sólo una carrera. 

Segunda carrera.

Arrancaba la segunda carrera del día en Magny Cours a las 15.00 de la tarde hora local y en esta ocasión la lluvia no hizo acto de presencia y los pilotos pudieron rodar en seco. Tom Sykes se puso primero prácticamente desde la primera curva y mantuvo una bonita pelea con Eugene Laverty en los primeros giros que hizo todo lo posible por frenar la escapada del británico y hacer labor de equipo con su compañero Biaggi, que en ese momento marchaba muy retrasado.

Pero el de Aprilia no pudo seguir el ritmo de la Kawasaki ZX10R de Sykes y le dejó el testigo a Guintoli, que de nuevo demostró su fortaleza en su circuito de casa. El francés estuvo a rueda de Sykes durante varias vueltas, pero llegó un momento en que el británico forzó el ritmo y empezó a meterle varias décimas por vuelta a Guintoli.

Biaggi comenzó a verse beneficiado por las caídas de varios pilotos que marchaban por delante suya y entre ellos la de Marco Melandri que rodaba en el grupo de cabeza con Sykes, Guintoli, Rea y Laverty y tras pasar a Carlos Checa y Davide Giugliano a falta de siete vueltas se colocaba en quinta posición suficiente para ganar el Mundial de SBK con una ventaja de 0,5 puntos, la más ajustada en la historia del WSBK.

Por último Tom Sykes se adjudicaba esta segunda carrera del día con la sensación de haber dado el máximo por su parte, un esfuerzo que no ha tenido recompensa. Jonathan Rea que se mantuvo en el grupo de cabeza durante toda la manga fue segundo y con Guintoli repitiendo presencia en el podio una vez más, aunque esta vez el tercero en el cajón.

Clasificación Primera Carrera SBK Magny Cours:

-1. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 44'06.299
-2. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 44'12.426
-3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 44'22.894
-4. Maxime Berger (Red Devils Roma) Ducati 1098R 44'28.156
-5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 44'31.448
-6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 44'39.077
-7. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 44'40.610
-8. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 44'53.568
-9. Claudio Corti (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 44'56.019
-10. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 44'56.491
-11. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 44'07.829
-12. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 44'30.357
-13. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 45'54.249
RT. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 17'30.576
RT. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 13'28.550
RT. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 24'38.833
RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 9'56.432
RT. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 3'53.814
RT. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'00.448

Clasificación Segunda Carrera SBK Magny Cours:

-1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'15.725
-2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38'17.079
-3. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 38'18.118
-4. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'28.847
-5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'29.680
-6. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 38'33.954
-7. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'34.155
-8. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 38'42.373
-9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38'49.534
-10. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38'52.942
-11. Maxime Berger (Red Devils Roma) Ducati 1098R 38'54.596
-12. Claudio Corti (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'11.439
-13. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39'13.346
-14. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'21.212
-15. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 38'30.959
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 25'10.160
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 13'29.654
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 8'23.176
RT. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 8'27.831

Vídeo resumen de los mejores momentos de la 2ª carrera.

             

SBK 2012 Magny-Cours: Tom Sykes consigue la novena Superpole de 2012

Tom Sykes, el piloto de Provec Kawasaki Racing Team , ha terminado una temporada casi perfecta en Superbike en cuanto a Superpoles se refiere ya que ha conquistado la del GP de Francia en Magny-Cours con récord de la pista incluido bajando de 1’37.

La primera fila la completan un gran Carlos Checa aunque a más de medio segundo del británico, Eugene Laverty y Marco Melandri. Max Biaggi ha sido la sorpresa relativa después de conseguir el décimo puesto de parrilla y que de momento no ha gestionado muy bien la tensión en una pista nada favorable para su Aprilia, aunque Laverty y Chaz Davies sí se han metido en la sesión definitiva.

Otros destacados han sido Jonathan Rea, sexto y Claudio Corti, que en su estreno con Pedercini se ha metido en la Superpole 2.

Para mañana nos espera emoción sin límites ya que Biaggi tiene que remontar y habrá que ver que Sykes no tenga problemas de motor y neumáticos además de el papel que puede jugar Melandri, que todavía tiene opciones a pesar de estar medio lesionado.

Carlos Checa se encuentra en medio de el meollo, que puede ser juez sin quererlo.

Destacar el detallazo de Sykes, con un gran "17" de Joan Lascorz, en su casco.

Resultados de la Superpole de SBK en Magny Cours.

-1. Tom Sykes, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R,, 1’36.950
-2. Carlos Checa, Althea Racing, Ducati 1098R, 1’37.422
-3. Eugene Laverty,    Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory, 1’37.516
-4. Marco Melandri, BMW Motorrad Motorsport, BMW S1000 RR, 1’37.658
-5. Sylvain Guintoli, PATA Racing Team, Ducati 1098R, 1’37.901
-6. Jonathan Rea, Honda World Superbike Team, Honda CBR1000RR, 1’38.252
-7. Leon Haslam, BMW Motorrad Motorsport, BMW S1000 RR, 1’38.280
-8. Chaz Davies, ParkinGO MTC Racing, Aprilia RSV4 Factory, 1’38.425
-9. Leon Camier, FIXI Crescent Suzuki, Suzuki GSX-R1000, 1’38.072
-10. Max Biaggi, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory, 1’38.095
-11. Michel Fabrizio, BMW Motorrad Italia GoldBet, BMW S1000 RR, 1’38.318
-12. Claudio Corti, Team Pedercini, Kawasaki ZX-10R, 1’38.516
-13. Loris Baz, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R, 1’38.548
-14. Maxime Berger, Red Devils Roma, Ducati 1098R, 1’38.727
-15. Davide Giugliano, Althea Racing, Ducati 1098R, 1’38.807
-16. Lorenzo Zanetti, PATA Racing Team, Ducati 1098R, 1’39.354
-17. Ayrton Badovini, BMW Motorrad Italia GoldBet, BMW S1000 RR, 1’39.430
-18. Hiroshi Aoyama, Honda World Superbike Team, Honda CBR1000RR, 1’39.750
-19. John Hopkins, FIXI Crescent Suzuki, Suzuki GSX-R1000, 1’40.538
-20. Alexander Lundh, Team Pedercini, Kawasaki ZX-10R, 1’40.882
-21. Norino Brignola, Grillini Progea Superbike Team, BMW S1000 RR, 1’42.461

Por otra parte, Broc Parkes, el veterano de Supersport, ha dado la sorpresa tras dominar tanto la sesión libre como la cronometrada por delante de Fabien Foret.

Por el contrario, Jules Cluzel, que ayer fue el más rápido, ha sido uno de los pocos que no ha podido mejorar y terminó tercero justo por delante de Kenan Sofuoglu y Sam Lowes, que saldrá desde segunda línea, junto a Talmacsi, Morais y Iannuzzo.

La pugna entre Sylvain Barrier y Edi La Marra en Superstock 1000 promete ser emocionante. Barrier ha logrado la pole por delante del italiano a quien aventaja en la clasificación del campeonato en sólo tres puntos.

En Superstock 600 ocurre lo mismo, Michael Van den Mark ha sido el más rápido, por delante de Riccardo Russo, sólo les separan siete puntos. Esta vez ha habido dos españoles en la categoría: Nacho Calero, 15º, y Francisco Alviz, 33º.

SBK 2012 Magny-Cours: Tom Sykes amenaza a Biaggi

Tom Sykes y su Kawasaki una vez más han demostrado ser el mejor binomio a una vuelta y esta vez en los primeros clasificatorios de Superbike en Magny-Cours.

Además no le queda otra al piloto británico, ya que sólo 2 podios a la espera de lo que haga Biaggi le dan opciones a título.

Carlos Checa sabe que está en un circuito que se le adapta bien a su Ducati 1098R, siendo 2º a más de cuatro décimas de Sykes.

Por otra parte cabían las dudas del estado en el que llegaba Marco Melandri a la cita decisiva en Francia pero el de BMW las ha despejado siendo tercero a una décima del español.

El tercero en la ecuación por el título y el más importante en calidad de líder destacado, Max Biaggi, solo ha sido séptimo a un segundo de la cabeza, pero ya sabemos que Mad Max mejora según avanza el fin de semana y además no necesita arriesgar.

La cuarta plaza de Davide Giugliano y la novena de Sylvain Guintoli además de la quinta plaza del siempre competitivo Jonathan Rea permiten pensar que Biaggi no se debe relajar ya que es de las peores pistas que se adaptan a la potencia sin limites de su RSV4R. Tendremos emoción todavía en Superbike.

Jules Cluzel en Supersport ha sido el piloto más rápido demostrando estar muy fuerte en un circuito en el que corre como local. Sylvain Barrier,-BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team-, y Riccardo Russo ,-Team Italia FMI Yamaha-, han encabezado las listas de tiempo Superstock 100 y 600 respectivamente.

La Honda CBR1000RR Ten Kate para Magny-Cours 2012

La Honda CBR1000RR 2012 puede que no sea la moto más evolucionada del campeonato mundial de Superbike pero desnuda sin patrocinadores quizás  sea de las más bonitas y si a eso le sumas los colores HRC que el equipo Ten Kate va a imprimir a la moto en el GP de Francia de este fin de semana la cosa mejora más aún.

Es casi la misma decoración que el modelo de producción está mostrando estos días en el Salón Intermot 2012 de Colonia y que se añadirá a la gama de 2013.

Un lujo que en la moto de competición desde luego mejora en mucho a la anodina gráfica en blanco que Johnny Rea e Hiroshi Aoyama han lucido todo el año.

SBK 2012 Magny-cours, horarios y programación

El Circuit de Nevers Magny-Cours es un autódromo situado en Francia, en las cercanías de las localidades de Magny-Cours y Nevers. Conocido popularmente como Magny-Cours a secas, fue construido en 1960 por Jean Bernigaud y albergaba originalmente una escuela de pilotaje de la cual surgieron figuras como François Cévert y Jacques Laffite.

Sin embargo, hacia los años 1980 la pista se encontraba muy deteriorada, y no fue sino hasta después de la compra del circuito por parte del Consejo General de la Nièvre que las competencias internacionales de deporte motor iniciaron su retorno.

 El Gran Premio de Francia de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo visitó el circuito por única vez en 1992. El Campeonato Mundial de Superbikes hizo lo mismo en 1991, pero la carrera retornó de manera permanente en 2004. El Bol d'Or, una carrera clásica del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, tiene lugar en Magny-Cours desde la edición 2000.

En la actualidad la pista se caracteriza por su pavimento extremadamente liso y por las comodidades que ofrece a los espectadores.

Datos técnicos:

-Longitud: 4.411 metros.
-Recta principal: 250 metros.
-Curvas: 11 de derecha, 9 de izquierda.
-Ancho máximo de pista: 18 metros.
-Pendiente máxima: -2,68%
-Récord del circuito: 1'38.619, N. Haga.
-Número de boxes: 48.
-Dificultad: media-alta.
-Servicios: Wifi, Baños en boxes, Cronometraje, Restaurante-Cafetería, Sala de prensa, Sala de briefing, Hospital, Circuito cerrado de televisión.

Llegamos a la última prueba del mundial de SBK que se celebrará en el trazado francés de Magny Cours. El título de SSP ya está en manos de Kenan Sofuoglu y seguramente, Max Biaggi se proclamará campeón por segunda vez en la categoría de SBK ya que cuenta con 30.5 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor Tom Sykes.

Horarios Viernes 5 de Octubre

-09.00 – 09.45h, SUPERSTOCK 600, Entr. Libre
-10.00 – 10.45h, SSP, Entr. Libre
-11.00 – 11.30h, SUPERSTOCK 1000, Entr. Libre
-11.45 – 12.30h, SBK, Entr. Libre
-12.45 – 13.30h, SUPERSTOCK 600, Entr. Cronometrado
-13.45 – 14.30h, SSP, Entr. Cronometrado
-14.45 – 15.15h, SUPERSTOCK 1000, Entr. Cronometrado
-15.30– 16.15h, SBK, Entr. Cronometrado
-16.30 – 17.00h, EUROPEAN JUNIOR CUP, Entr. Libre
-17.30- 18.00h, EUROPEAN JUNIOR CUP, Entr. Cronometrado

Horarios Sábado 6 de Octubre
-09.00 – 09.30h, SUPERSTOCK 1000, Entr. Libre
-09.45 – 10.30h, SBK, QUALIFYING PRACTICE
-10.45 – 11.30h, SSP, Entr. Libre
-11.45 – 12.15h, SUPERSTOCK 600, Entr. Cronometrado
-12.30 – 13.15h, SBK, Entr. Libre
-13.30h, EUROPEAN JUNIOR CUP, Carrera 1
-15.00 – 15.14h, SBK, SUPERPOLE 1
-15.21 – 15.33h, SBK, SUPERPOLE 2
-15.40 – 15.50h, SBK, SUPERPOLE 3
-16.05 – 16.50h, SSP, Entr. Cronometrado
-17.05- 17.35h, SUPERSTOCK 1000, Entr. Cronometrado
-18.00h, SUPERSTOCK 600, Carrera 12 Vueltas

Horarios Domingo 7 de Octubre

-09.00 – 09.10h, SUPERSTOCK 1000, Warm Up
-09.20 – 09.35h, SBK, Warm Up
-09.45 – 10.00h, SSP, Warm Up
-10.30h, SUPERSTOCK 1000, Carrera 14 Vueltas
-12.00h, SBK Carrera 1, 23 Vueltas
-13.30h, SSP Carrera, 22 Vueltas
-14.35h, EUROPEAN JUNIOR CUP Carrera 2, 8 Vueltas
-15.30h, WSBK Carrera 2, 23 Vueltas

Los aficionados pueden seguir la retransmisión del Domingo, a través de los canales de televisión de Eurosport y Eurosport2, con los siguientes horarios en España:

-10.30h, STK1000: Carrera – Directo EUROSPORT2
-11:00h, SBK: Superpole – Diferido EUROSPORT2
-12.00h, SBK: Primera carrera – Directo
-13.00h, SSP: Carrera – Directo
-15:00h, SBK: Primera carrera – Diferido EUROSPORT2
-15.30h, SBK: Segunda carrera – Directo
-18:30h, SBK: Segunda carrera – Diferido EUROSPORT2
-23:15h, SBK: Primera carrera – Diferido
-23.45h, SBK: Segunda carrera – Diferido

SBK 2012 Portimao, pole para Tom Sykes, Checa 2º

Tom Sykes deshizo el asfalto portugués para hacerse con una nueva pole position, y van ocho,en la que batía el récord del circuito y volvió a impresionar a todos los aficionados con vueltas al límite en las que ir recto parecía estar prohibido.

Las cruzadas de la Kawasaki en la última curva del trazado son un auténtico placer para nuestros ojos y si le sumamos una toma a cámara lenta viendo cómo se despega la rueda delantera del suelo mientras el neumático trasero rebota en el asfalto se nos cae la baba.

Con Carlos Checa segundo, el español hizo todo lo que está en su mano por colocarse en la primera fila aunque según dijo en sus declaraciones será prácticamente imposible poder luchar por la victoria con sus contrincantes.

Y es normal que piense así, parece increíble que con una máquina de 2008 con seis kilos de lastre Carlos aun pueda llevar la Ducati a ese ritmo. Laverty con la Aprilia RSV4 Factory ha sido tercero mientras que Melandri y Biaggi le han seguido en la clasificación.

Hoy tendremos dos interesantes carreras en las que los tres pilotos que luchan por el título tendrán que darlo todo,e sto se traduce en una típica carrera a codazos y con hachazos por doquier, promete un tenso duelo en la ya difícil relación Biaggi-Melandri.

Clasificación SBK

-1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’41.415
-2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1’41.780
-3. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’41.789
-4. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’42.015
-5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’42.140
-6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’42.271
-7. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1’42.717
-8. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1’43.459
-9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1’42.767
-10. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1’42.799
-11. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1’42.995
-12. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’43.199
-13. Brett McCormick (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1’43.410
-14. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1’43.483
-15. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1’43.863
-16. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’44.479

                                SUPERSPORT: POLE PARA BROC PARKES

Broc Parkes logró su segunda pole del año justo cuando la marca más lo necesita con Fabien Foret segundo para defender los intereses verdes. Jules Cluzel y Sam Lowes máximos rivales para el campeonato de Kenan Sofuoglu, que finalizó séptimo, han sido tercero y cuarto.

De esta manera Sofuoglu puede ya proclamarse campeón del mundo.

Clasificación SSP Portimao:
-1. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1’45.408
-2. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1’45.458
-3. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1’45.459
-4. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’45.567
-5. Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1’45.877
-6. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1’45.999
-7. Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1’46.129
-8. Florian Marino (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1’46.221
-9. Massimo Roccoli (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 1’46.383
-10. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1’46.580

SBK 2012 Portimao, Melandri marca tiempos

Jornada de entrenamientos del Mundial de SBK en Portimao en la que Marco Melandri ha pasado a la ofensiva desde el inicio y se ha hecho con el mejor tiempo de la sesión de los clasificatorios en la que Max Biaggi fue séptimo.

La penúltima prueba del Mundial de SBK 2012 se ha iniciado en Portimao sin que se rebaje lo más mínimo la tensión entre Biaggi y Melandri que luchan estrechamente por el título. En una jornada seca y calurosa en el Algarve sin un solo incidente en las dos sesiones de SBK Melandri ha terminado consiguiendo el mejor tiempo en los entrenamientos clasificatorios mientras que Biaggi ha sido séptimo a ocho décimas.

Esa diferencia no dice mucho de momento porque el ritmo de los dos parece similar aunque Melandri sí ha sido capaz de hacer algunos giros en 1'43" altos y una vuelta perfecta en 1'43"196 haciendo sus mejores registros en todos los parciales que le ha dado la pole provisional mientras que Biaggi ha llegado a duras penas al 1'43"9.

Tom Sykes que también defiende sus opciones ha sido el más rápido por la mañana y ha llevado el control de la sesión clasificatoria hasta que a quince minutos del final Melandri marcaba el registro definitivo al que luego no ha sido capaz de acercarse.

Eugene Laverty ha mejorado el tiempo de Sykes y se ha situado segundo por delante de Sykes y Rea. En la segunda línea como sucede con la primera es otro compendio de variedad sin una sola marca repetida, Haslam -BMW-, Camier -Suzuki-, Biaggi -Aprilia- y Checa -Ducati-, octavo a ocho décimas con Fabrizio y Davies a continuación, David Salom ha sido 14º y de momento tiene asegurado su sitio en la Superpole de mañana a la espera de la sesión clasificatoria de primera hora.

La escuadra Honda en Supersport parece haberse conjurado para evitar la coronación de Kenan Sofuoglu que se ha tomado la primera jornada de entrenamientos sin excesivos agobios y se ha clasificado sexto.
Son 38 puntos de ventaja que tiene sobre Jules Cluzel y no le permiten asumir riesgos mientras son los hombres de Honda los que han llevado el peso de la clasificación, con Sam Lowes como el más rápido y dos décimas por delante de Jules Cluzel que ha dejado tras de sí a Fabien Foret y a Broc Parkes mientras que Sofuoglu ha sido sexto a ocho décimas. El turco tiene su tercer título al alcance.
Si gana Cluzel le basta con una cuarta plaza para proclamarse campeón, un resultado más que factible.

El más rápido en Superstock 1000 ha sido Sylvain Barrier que ha dominado las dos sesiones realizadas mientras que el segundo ha sido Bryan Staring y el líder Edi La Marra ha sido quinto.

Superstock 600 mantiene la disputa entre Van den Mark y Russo y hoy el más rapido ha sido el italiano 81 milésimas por delante del australiano Nestorovic y 88 sobre Van den Mark mientras que Nacho Calero ha finalizado sexto.

SBK 2012: Circuito de Portimao, horarios y programación

Se acerca el final de el Mundial de Superbike 2012 y cuando solo faltan dos rondas por disputarse la clasificación de la general está al rojo vivo.

Melandri perdió el liderato en Nürburgring al irse al suelo en las dos mangas y Biaggi es líder con tan solo 9,5 puntos de diferencia con el de BMW y Tom Sykes es tercero a 26,5 por lo que tampoco se le puede descartar de la lucha por el campeonato.

Este año Carlos Checa no podrá estar en la lucha por un título que se llevó en 2011 ya que sus 70,5 puntos de diferencia con Biaggi son demasiados para poder recuperarlos en dos pruebas.

Para que no os perdáis detalle, os dejamos los horarios del fin de semana según el horario de España, una hora mayor que el horario luso.

En España a través de Eurosport 2 podremos ver en directo la primera carrera pero la segunda se emitirá en diferido a partir de las 17:45.

Horarios oficiales, Hora local

Viernes 21

-09.00 – 09.45 STK600: Entr. libres
-10.00 – 10.45 SSP: Entr. libres
-11.00 – 11.30 STK1000: Entr. libres
-11.45 – 12.30 SBK: Entr. libres
-12.45 – 13.30 STK600: Entr. clasificación
-13.45 – 14.30 SSP: Entr. clasificación
-14.45 – 15.15 STK1000: Entr. clasificación
-15.30– 16.15 SBK: Entr. clasificación

Sábado 22

-09.00 – 09.30 STK1000: Entr. libres
-09.45 – 10.30 SBK: Entr. clasificación
-10.45 – 11.30 SSP: Entr. libres
-11.45 – 12.15 STK600: Entr. clasificación
-12.30 – 13.15 SBK: Entr. libres
-15.00 – 15.14 SBK: Superpole 1
-15.21 – 15.33 SBK: Superpole 2
-15.40 – 15.50 SBK: Superpole 3
-16.05 – 16.50 SSP: Entr. clasificación
-17.05 – 17.35 STK1000: Entr. clasificación
-18.00 STK600: Carrera

Domingo 23

-09.00 – 09.30 STK1000: Warm up
-09.20 – 09.35 SBK: Warm up
-09.45 – 10.00 SSP: Warm up
-10.30 STK1000: Carrera
-12.00 SBK: 1ª carrera
-13.30 SSP: Carrera
-15.30 SBK: 2ª carrera

Programación TV Hora española

Eurosport y Eurosport 2
Domingo 23

-11.30 STK1000: Carrera, Directo Eurosport 2
-13.00 SBK: Primera carrera, Directo Eurosport 2
-14.30 SSP: Carrera, Directo Eurosport 2
-17.15 SBK: Segunda carrera, Diferido
-17.45 SBK: Segunda carrera, Diferido

SBK 2012: Circuito de Portimao, características

Circuito de Portimao, denominado también Autodromo Internacional del Algarve, se encuentra situado en la región Mexilhoeira Grande del Algarve Portugués y a unos 200 kms al sur de Lisboa.

Su trazado, que consta de 4658 m. y sus 969 m. de recta ha sido en varias ocasiones sede del Campeonato del Mundo de Superbikes. Sus famosas subidas y bajadas hacen de el un circuito atractivo para los amantes de las rodadas y cursos de conducción.

Esta construido dentro del complejo Pakalgar, que incluye, además, pista de karts, centro tecnológico de investigación, complejo deportivo de alto rendimiento, hotel 5 estrellas, apartamentos de lujo, parque tecnológico, etc.

El circuito obtuvo las homologaciones FIA y FIM para organizar pruebas internacionales y desde su inauguración en 2008 es sede habitual del Campeonato del Mundo de Superbikes.

HISTORIA AUTODROMO INTERNACIONAL ALGARVE O CIRCUITO PORTIMAO:

El Circuito de Portimao o Autódromo Internacional del Algarve nació del ambicioso proyecto de crear el mayor complejo del motor de toda Portugal.

Su construcción finalizó en octubre de 2008 y está situado en la Región del Algarve Portugués. Su coste ascendió a 195 millones de euros y fue inaugurado el 2 de Noviembre de ese mismo año coincidiendo con la última prueba del Mundial de Superbikes.

CARACTERISTICAS CIRCUITO PORTIMAO o AUTODROMO ALGARVE:


-Longitud trazado: 4658 m.
-Anchura: 14 m.
-Longitud Recta Meta: 969 m.
-Anchura Recta: 14 m.
-Numero Curvas: 15 (9 a der. y 6 a izq.)
-Radio Minimo Curva: 20 m.
-Radio Maximo Curva: 152 m

SBK 2012 Nürburgring, victorias para Max Biaggi y Chaz Davies

Biaggi recupera el liderato del Mundial de Superbike a pesar de irse al suelo en la segunda manga del día, ya que su máximo rival por el título Marco Melandri no terminó ninguna carrera.

Biaggi y Melandri no tuvieron oportunidad de pelear cara a cara por el liderato del Mundial. Melandri se fue al suelo en las dos carreras, en la segunda manga se fue al suelo en la primera vuelta, y la victoria de Biaggi en la primera le hace recuperar el liderato provisional del Mundial.

1ª Carrera.

Sykes se hacía con la primera posición de carrera desde la salida seguido por Biaggi, Melandri, Davies, Laverty y Haslam, mientras que el español Carlos Checa con una mala salida se iba hasta la posición número diecinueve, que le dejaba fuera de la tabla de los puntos.

Melandri se iba al suelo en la quinta vuelta cuando trataba de no perder el rebufo de Biaggi y ahí se acababa la pelea y el de Aprilia recuperaba instantáneamente el liderato del Mundial y parecía que iba a conformarse con la segunda posición después de que su equipo le marcara en la pizarra “Melandri OUT”.

Sin embargo Biaggi quería volver a ganar y a ocho vueltas para el final pasaba a Tom Sykes y el de Kawasaki empezaba a rodar cada vez más lento distanciándose del italiano mientras Davies y Laverty que llevaban toda la carrera peleando por la tercera plaza le daban alcance y le relegaban a la cuarta posición. 

Leon Camier se colocaba en quinta posición gracias a la caída de Loris Baz a tres vueltas del final, seguido por Guintoli, Haslam y Zanetti. Checa conseguía remontar algunas posiciones y se metía en los puntos terminando en duodécima posición.

2ª Carrera.

Esta vez la mala suerte era para Biaggi que se caía en la primera vuelta mientras que Sykes se volvía a colocar en la primera posición seguido por Marco Melandri, Davies y Rea mientras que Checa salía mejor que en la primera manga y se colocaba noveno.

En la cabeza de grupo Sykes, Melandri y Davies se separaban del grupo perseguidor en el que Rea, Laverty y Giuliano peleaban por la cuarta plaza. Melandri no quería perder la oportunidad de recuperar la primera posición del campeonato que le había arrebatado Biaggi en la primera carrera, pero a falta de once vueltas para el final igualmente se iba al suelo.

Haslam hacia lo mismo y Davies se hacía con el control de la carrera mientras Camier y Laverty ponían la emoción a la carrera con su disputa por la segunda plaza en la que se sucedían los adelantamientos. Rea aguantaba cuarto, seguido por Sykes y Checa.

Asi Davies lograba su primera victoria en una carrera de Superbike, acompañado por Laverty en segunda posición y para Camier la tercera. Biaggi que había conseguido reincorporarse a la carrera cruzaba la línea en la decimotercera posición sumando unos puntos que pueden ser decisivos para la resolución del título.

Os dejo con un breve resumen de la segunda carrera.
       
              

 Clasificación segunda carrera:

-1. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 39’00.327
-2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39’03.349
-3. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39’03.549
-4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39’06.032
-5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39’07.631
-6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 39’07.868
-7. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 39’15.036
-8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39’20.109
-9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 39’20.252
-10. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39’20.355
-11. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39’25.980
-12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39’29.469
-13. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39’29.906
-14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 39’36.417
-15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39’41.239
-16. Lorenzo Lanzi (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 39’50.728
-17. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39’24.912
-RT. Brett McCormick (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 30’18.544
-RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 17’36.790
-RT. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 15’34.320
-RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 15’57.025
-RT. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 12’11.662

Clasificación general:

-Max Biaggi 318
-Marco Melandri 308,5
-Tom Sykes 291,5
-Carlos Checa 247,5
-Jonathan Rea 225,5

SBK 2012: Nürburgring, Superpole para Biaggi

Los clasificatorios de este sábado han empezado con una espectacular caída de David Salom que ha obligado a Dirección de Carrera a sacar las banderas rojas.

Una vez reanudada las sesión sin Salom y sin Canepa, Salom está en observación y es duda para mañana y Canepa se había caído en los libres, la mayoría de pilotos han salido con neumáticos blandos para no arriesgar.

Empezaba mandando Max Biaggi pero al final ha sido otra Aprilia, la de Chaz Davies la que ha logrado el mejor tiempo. Michel Fabrizio y John Hopkins se han quedado fuera de la S2.

La segunda sesión ha estado marcada por la vuelta estelar de Tom Sykes que ha marcado el récord del circuito al rodar en 1’53.927.

Giuliano, Davies, Zanetti y Haslam se han quedado fuera de la última sesión y partirán desde la tercera fila. En la ultima ronda con dos vueltas estelares ha aparecido un gran Max Biaggi que ha rebajado el récord de Sykes al parar el crono en 1’53.855. El de Aprilia ha logrado de esta forma su primera pole de la temporada.

Detrás de el se han situado Sykes, que no ha sido capaz de replicar al ataque final de Biaggi, Marco Melandri y Eugene Laverty. Dos Aprilia, una Kawasaki y una BMW en primera fila y en la segunda encontramos la Honda de Jonathan Rea, la Ducati de Carlos Checa y la Suzuki de Leon Camier por delante de la Kawasaki de Baz que ha cerrado la clasificación en la Superpole.

La primera carrera empezará mañana a las 12h mientras que la segunda está prevista para las 15:30h. 

Resultados Superpole:

-1. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'53.855
-2.Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'53.904
-3.Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'53.912
-4.Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'54.148
-5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'54.300
-6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'54.322
-7. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'55.165
-8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'55.734
-9. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'54.540
-10. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'54.800
-11. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'55.671
-12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'55.082
-13. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'56.290
-14. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'56.530
-15. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R
-16. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R
-17. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'56.246
-18. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'56.465
-19. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'57.101
-20. Lorenzo Lanzi (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'57.504
-21. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'57.729
-22. Brett McCormick (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'58.177
-23. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'58.567
-24. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'59.385

SBK 2012: Nurburgring, Alemania, horarios carreras

SBK llega este fin de semana a Alemania a la antepenúltima cita visitando un nombre mítico Nürburgring, aunque evidentemente en el nuevo trazado alemán, que volvió a ser reformado en 2008, con 5.137 metros y  seis curvas de izquierdas más diez de derechas.

Será sin duda, el hecho de llegar a la patria de BMW como líderes del campeonato, tanto de pilotos, con Marco Melandri, como de constructores. Melandri lleva una ventja a Biaggi de 18,5 puntos, con Sykes 3º a 41 puntos y el vigente campeón del mundo, Carlos Checa, 4º a 75 puntos.

Melandri argumentaba:
 -Es fantástico competir delante de la afición de BMW siendo líder del campeonato aunque también añade presión porque todos esperan un buen resultado. Serán carreras difíciles porque Aprilia dará el máximo para recuperar el liderato y debemos mejorar el ritmo en clasificación, todavía tenemos problemas con neumáticos blandos. Estoy contento y listo para seguir dando guerra en las seis carreras que faltan aunque hay muchos pilotos rápidos y la clasificación cambia cada dos por tres, también por errores individuales, por lo que debemos ir carrera a carrera sumando la mayor cantidad posible de puntos y mantener el liderato hasta el final-.

El otro italiano, Biaggi, llega con menos referencias al trazado alemán ya que el piloto romano no pudo tomar parte en las carreras del año pasado debido a una lesión, mientras que Sykes ganó la 2ª carrera de la pasada temporada bajo un torrencial chaparrón.

Por otro lado,Carlos Checa fue el ganador de la primera carrera del año pasado disputada en Nürburgring con la pista seca. -En Rusia no nos fueron las cosas como esperábamos y este fin de semana tenemos que recuperar. Me siento preparado y espero poder utilizar las referencias del año pasado en un circuito en el que la lluvia suele hacer acto de presencia-.

El quinto clasificado de la provisional es Jonathan Rea que llegará a Alemania tras su paso por Motorland Aragón, donde ha realizado los test de MotoGP como sustituto de Casey Stoner. El piloto irlandés ha ganado dos carreras y se ha subido dos veces al podio en lo que va de temporada.

David Salom con la Kawasaki Pedercini espera seguir el buen camino mostrado en Rusia la pasada prueba puntuando en ambas mangas y finalizando 10º en la primera carrera. -Nürburgring es un circuito que conozco bien y que me gusta-, comentó el piloto mallorquín.

Clasificación Mundial SBK Horarios Nürburgring Viernes 7 de Septiembre

-11.45 – 12.30 SBK: Entr. Libres
-15.30 – 16.15 SBK: 1º Entr. Clasificatorios

Sábado 8 de Septiembre

-09.45 – 10.30 SBK: 2º Entr- Clasificatorios
-12.30 – 13.15 SBK: Entr. Libres
-15.00 – 15.14 SBK: Superpole 1
-15.21 – 15.33 SBK: Superpole 2
-15.40 – 15.50 SBK: Superpole 3

Domingo 9 de Septiembre

-09.20 – 09.35 SBK: Warm up
-12.00 SBK: Primera carrera
-15.30 SBK: Segunda carrera

SBK 2012, Moscú- Marco Melandri y Tom Sykes se reparten las victorias

Marco Melandri puso tierra de por medio y se hace con el liderato de el campeonato con 18,5 puntos de ventaja sobre Max Biaggi. El italiano, aliado con una bestia de origen bávaro, ha sacado lo mejor de sí mismo para evitar un fin de semana de color verde tras las victorias de Kenan Sofuoglu, en SSP y Tom Sykes. Éste, ha sido segundo, mientras que el tercer puesto fue, de rebote, para Chaz Davies, subiendo su Aprilia satélite una vez más al podio de SBK.

En la salida Tom situaba la Kawasaki a la perfección para llegar a las primeras curvas en cabeza, con Eugene Laverty, las BMW’s y Davide Giugliano pisándole la rueda trasera. Algo más retrasados se situaban Jonathan Rea, Max Biaggi y Carlos Checa. No obstante, el piloto de Honda se iba largo, cediendo su posición al Pirata, aprovechando el impulso también para alcanzar y sobrepasar a Davide Giugliano.

Por delante, Marco pasaba al ataque y se hacía con la segunda posición. Eugene, lejos de dar su brazo a torcer, le devolvía el hachazo haciendo que ambos se fueran unos centímetros fuera de la trazada y así, abriendo la puerta a Haslam. Sykes se escapaba y BMW y Aprilia luchaban del segundo al quinto puesto hasta que Max, en su primer error, frenaba demasiado tarde a final de recta, justo antes de la meta quedando junto a la posición de Checa.

Y entonces llegó el segundo error del romano. En la recta, intentado recuperar los puestos perdidos a favor de Rea, dio gas sin contemplaciones pasando como una MotoGP a una CRT pero llegando pasadísimo a la curva. Su precipitación, por desgracia, acabó chocando con Leon Haslam, quien se disponía a encarar el ápice anterior a meta con el resultado de Max y Haslam con cero puntos, aparte del mal sabor de boca. 

Pero este no fue el único ni el último susto del día. Chaz Davies apareció por detrás remontando posiciones. Primero alcanzó a Giugliano, después avanzó hasta Checa, lo pasó por pura potencia y puso rumbo al #65. Allí se fue largo, regalando a Checa su posición. En cabeza, Marco dio rienda suelta a su buen hacer al saber que Max se había caído y se despidió del piloto de Kawasaki. Melandri era primero, Sykes segundo, Laverty tercero y Rea cuarto.

Faltaba sólo un giro cuando Eugene y Rea se enzarzaron en una batalla espectacular que tuvo lugar durante varias curvas del Moscow Raceway, tanto en el interior como en el exterior de las trazadas. Cuando apenas faltaban unos metros, Laverty, que estaba justo delante de Johnny, se marcó un highside espectacular y el de ten Kate no pudo esquivarlo. Checa, cerca, evitó la caída pero dejó que Chaz se hiciera con el tercer puesto. Por meta pasaba un exultante Melandri seguido de Sykes.

Clasificación de la segunda carrera de Moscú:

-1. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’14.677
-2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’15.653
-3. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 40’18.890
-4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40’20.631
-5. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 40’28.245
-6. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 40’29.850
-7. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 40’37.802
-8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40’38.373
-9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’38.561
-10. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 40’38.773
-11. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 40’39.558
-12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 40’54.320
-13. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 41’16.126
-14. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 41’51.273
-RT. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’39.475
-RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14’32.025
-RT. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 14’32.916
-RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1’47.409
-RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 
-RT. David McFadden (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 
-RT. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR

Clasificación general:

-Marco Melandri 308,5
-Max Biaggi 290
-Tom Sykes 267,5
-Carlos Checa 233,5
-Jonathan Rea 212,5

SBK 2012, Leon Haslam posible fichaje por el Ten Kate Honda en 2013

El portal británico, VisorDown, afirmaba citando una fuente de confianza que el piloto británico Leon Haslam ha firmado un acuerdo con el equipo holandés Ten Kate Honda para la próxima temporada 2013 del Mundial de Superbike para pilotar una de sus CBR1000RR.

Al parecer, el anuncio de BMW en la “fusión” entre el equipo actual y el equipo GoldBet Italia para la próxima temporada habría llevado a Haslam a aceptar la propuesta del Ten Kate, ya que una de las dos únicas motos que tendrá BMW en parrilla en 2013 ya está garantizada para Marco Melandri, y hay muchas voces que hablan de Ben Spies como su más que posible compañero de box después de su salida del equipo Yamaha Racing de MotoGP.

En la misma noticia también se habla de el posible compañero de Haslam en el Ten Kate, ya que se dice de una posible salida del actual piloto, Jonathan Rea, que estaría negociando con el equipo de Fausto Gresini en MotoGP.

SBK 2012 Moscú: Horarios del fin de semana y programación

Circuito nuevo, ratonero y lento al que los pilotos se tendrán que enfrentar el fin de semana. Durante el test previo Carlos Checa ha dominado la jornada.

El circuito Moscow Racing ha albergado una jornada oficial de test para que los pilotos del Campeonato del Mundo de Superbikes y Supersport tuvieran una primera toma de contacto con el trazado ruso de cara a la décimo primera prueba del campeonato que tendrá lugar este fin de semana.

Tras dos largas sesiones, Carlos Checa ha sido el piloto más rápido de la jornada liderando ambas tandas y mejorando en casi segundo y medio en la segunda el tiempo obtenido en la primera, parando el crono en 1:35:8, el tiempo de referencia para el fin de semana.

Leon Haslam terminó en segunda posición, por delante de los candidatos al título Sykes, Melandri y Biaggi.

En Supersport, Sam Lowes superó a Jules Cluzel en menos de una décima y fijó el crono en 1:38:5.

Broc Parkes y el líder Kenan Sofuoglu terminaron a menos de medio segundo de Lowes, mientras el piloto local Vladimir Leonov cerró el top 5.

HORARIOS OFICIALES (Hora local)
Viernes 24

10.00 – 10.45 SSP: Entr. Libres
11.45 – 12.30 SBK: Entr. Libres
13.45 – 14.30 SSP: Entr. Clasificación
15.30– 16.15 SBK: Entr. Clasificación

Sábado 25

09.45 – 10.30 SBK: Entr. Clasificación
10.45 – 11.30 SSP: Entr. Libres
12.30 – 13.15 SBK: Entr. Libres
15.00 – 15.14 SBK: Superpole (1)
15.21 – 15.33 SBK: Superpole (2)
15.40 – 15.50 SBK: Superpole (3)
16.05 – 16.50 SSP: Entr. Clasificación

 Domingo 26

09.20 – 09.35 SBK: Warm up
09.45 – 10.00 SSP: Warm up
12.00 SBK: 1ª carrera
13.30 SSP: Carrera
15.30 SBK: 2ª carrera

PROGRAMACIÓN TV (Hora española)
EUROSPORT Y EUROSPORT2

Domingo 26

08:00 SBK: Superpole (EUROSPORT2)
09:45 SBK: Superpole
10:00 SBK: 1ª manga – Directo
11:30 SSP: Carrera - Directo
13:30 SBK: 2ª manga – Directo
23:00 SSP: Carrera

SBK 2012 Silverstone: victoria para Loris Baz

La lluvia que ayer en la sesión de clasificación dejaba una inusual parrilla de salida, tampoco se perdía el arranque de la primera carrera de esta Ronda de Superbike en el trazado de Silverstone. Por lo que tan solo en dos vueltas a la pista, los comisarios sacaban la bandera roja suspendiendo la carrera justo en el momento en que el piloto de la pole Smrz se llevaba al suelo a su compañero de equipo Brett McCormick.

Cuando se reanudó la salida, Checa se ponía primero aunque Haslam, rápidamente le adelantaba seguido por las dos Kawasaki de Sykes y Baz, y tenía que salvar una caída después de un toque con Camier.

Aunque el español ha conseguido volver a ponerse en cabeza y tener una ventaja de hasta tres segundos, sobre un grupo de hasta trece pilotos, a falta de seis vueltas volvía a llover y Haslam conseguía alcanzarle mientras que Checa bajaba hasta la séptima plaza.

Los trozos de pista mojados han hecho que Camier se fuera al suelo cuando iba segundo a falta de cuatro vueltas, mientras que Biaggi hacía lo mismo en la última vuelta. El último giro ha sido una pelea entre cinco pilotos por el podio. Loris Baz, que sustituye al lesionado Joan Lascorz, se ha llevado la victoria acompañado de Frabizio y Bandolini, que entraban por delante de Rea, Checa y Haslam.

En la segunda manga también se retrasaba la salida por la lluvia. Guintoli se ponía primero seguido por Smrz que conseguían alejarse hasta ocho segundos de sus perseguidores, un grupo en el que se encontraban Baz, Giuliano, Davies, Laverty y Melandri, mientras que Checa se mantenía en la posición número 11 y Biaggi en la 13.

Con la pista convertida en una piscina por la intensa lluvia, las caídas empezaban ha sucederse y Giuliano, Rea, Smrz, Checa y Baz se iban al suelo, antes de que la bandera roja volviera a aparecer por segunda vez en esta jornada, aunque en esta ocasión para dar por finalizada la carrera cuando aun quedaban ocho vueltas.

La victoria, contando la clasificación de la vuelta anterior, se la quedaba Guintoli, seguido de Baz a pesar de su caida, y Smrz cerrando el podio en tercera posición.